汽車氣門間隙的檢查與調(diào)整，需做好準(zhǔn)備工作并按特定步驟操作。檢查前，要準(zhǔn)備好塞尺、12 號扳手、螺絲刀等工具，小心拆下氣門室蓋并擦拭油污。檢查時，通過旋轉(zhuǎn)曲軸等方式找到氣缸壓縮上止點，依據(jù)車規(guī)用合適塞規(guī)測量。調(diào)整時，松開固定螺母，插入塞規(guī)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘至有輕微阻力后鎖緊。做好這些，才能保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。

在尋找氣缸壓縮上止點這一關(guān)鍵步驟上，不同類型的車輛有著不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)。對于小型車輛而言，旋轉(zhuǎn)曲軸或者使用手動曲柄撬動飛輪，讓第一缸處于壓縮上止點位置，此時可觀察曲軸皮帶輪上的正時坑是否與標(biāo)記對齊。而大型車輛則更多關(guān)注飛輪殼檢查孔標(biāo)記是否對齊，當(dāng)然，通過分電器蓋來確定也是可行的辦法。比如打開分電器蓋轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)分配器指向氣缸的高壓分支管路位置且觸點斷開的瞬間，該氣缸便處于壓縮沖程上止點位置。

測量氣門間隙也有講究，因為氣門間隙存在冷車值和熱車值，不同車型標(biāo)準(zhǔn)各異，所以必須選用符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門桿和搖臂（或凸輪）之間進行測量 。調(diào)整氣門間隙常用的做法是，先松開固定螺母，插入塞規(guī)，接著轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，直到抽動塞規(guī)時有輕微阻力，最后擰緊螺母。此外，還有兩次調(diào)整法，在第一缸壓縮終了上止點時調(diào)整半數(shù)氣門，待搖轉(zhuǎn)曲軸一周后再調(diào)整其余半數(shù)氣門。

總之，汽車氣門間隙的檢查與調(diào)整是一項細(xì)致且重要的工作。每一個步驟都緊密相連，從工具的準(zhǔn)備到上止點的尋找，再到間隙的測量與調(diào)整，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都可能影響發(fā)動機的性能。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能讓汽車發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）