后驅(qū)車實(shí)現(xiàn)漂移需掌握特定技巧并在安全前提下進(jìn)行。漂移的核心原理是讓后輪失去大部分（或全部）抓地力，前輪保持抓地力。比如在空曠路面，可嘗試原地轉(zhuǎn)圈、倒車擺頭、正擺尾等技巧；在山路，入彎時(shí)多打方向盤使后輪失摩并適當(dāng)加油，出彎回正方向并適當(dāng)給油。此外，還有手剎漂移、動(dòng)力漂移等方法，操作時(shí)要注重油離剎的配合 。

具體而言，手剎漂移時(shí)，先把車速提到 40 公里每小時(shí)以上，松開(kāi)油門，猛打方向的同時(shí)迅速拉死手剎，當(dāng)聽(tīng)到后輪發(fā)出 “吱吱” 聲，便成功開(kāi)啟了漂移狀態(tài)，此時(shí)回打方向，在車頭快要對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)方向時(shí)松掉手剎。動(dòng)力漂移則對(duì)駕駛者技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求更高，先提高車速，然后突然加速，同時(shí)進(jìn)行制動(dòng)和轉(zhuǎn)向操作，讓車輛失去部分動(dòng)力從而產(chǎn)生側(cè)滑。

而在不同場(chǎng)景下，操作也各有要點(diǎn)。在普通空曠場(chǎng)地進(jìn)行原地轉(zhuǎn)圈，需踩住離合器并迅速將油門踩到底，接著迅速把方向盤打死，再逐漸松開(kāi)離合器，讓車原地 360 度旋轉(zhuǎn)。倒車擺頭時(shí)，掛入倒擋踩油門，車速達(dá) 40 公里每小時(shí)左右，迅速打死方向盤，然后松開(kāi)油門并踩下離合器，實(shí)現(xiàn)車頭車尾位置調(diào)換。正擺尾是將車速提至 40 公里每小時(shí)左右，踩下離合器、松開(kāi)油門，迅速打死方向盤同時(shí)拉手剎，待車頭車尾位置對(duì)調(diào)時(shí)踩住剎車。

山路上漂移，入彎前要控制好車速，不能過(guò)快或過(guò)慢。入彎時(shí)多打方向盤讓后輪失去摩擦力，適當(dāng)加大油門力度，出彎時(shí)迅速回正方向盤并適當(dāng)加油。

總之，后驅(qū)車漂移是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性與觀賞性的駕駛技巧。要實(shí)現(xiàn)完美漂移，不僅要熟練掌握各種操作技巧，精準(zhǔn)控制油門、離合、剎車，把握好每個(gè)動(dòng)作的時(shí)機(jī)與力度，還要了解車輛特性并做好安全措施。只有不斷練習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)，才能在安全前提下享受漂移帶來(lái)的樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）