調(diào)整車子的歪斜，需依據(jù)不同場景采取多種方法。在行駛中，可通過觀察視線與車道邊緣線、后視鏡中的參照物判斷車身是否正直，如視線與車道邊緣線相交則向相反方向調(diào)整；停車時(shí)可下車查看，找固定參照物如停車線判斷。倒車入庫時(shí)，車尾向右偏移向左打方向盤，向左偏移則向右打方向盤。高速行駛時(shí)，打方向盤幅度要小，冷靜緩慢微調(diào)?？傊C合多種方式，靈活應(yīng)對(duì)車子歪斜情況。

在正常向前行駛過程中，公路的中心線或邊緣線是很好的輔助判斷工具。倘若感覺車輛在車道左側(cè)三分之一的位置行駛，基本就處于車道中央，無需調(diào)整；要是在車道中央行駛，那就需要向左微調(diào)方向；若在車道右側(cè)三分之一行駛，則要向右微調(diào)方向。同時(shí)，還要密切觀察兩邊后視鏡中標(biāo)線與車身的位置關(guān)系，一旦發(fā)現(xiàn)不平行，就要及時(shí)微調(diào)方向盤。

當(dāng)車子呈現(xiàn)特殊形狀的歪斜時(shí)，也有對(duì)應(yīng)的調(diào)整辦法。若車子呈現(xiàn)“\”形狀，也就是車尾往右傾斜，此時(shí)要向左打方向盤，待車身恢復(fù)正直后回正；若呈現(xiàn)“/”形狀，即車尾往左傾斜，那就向右打方向盤，正直后回正。要是車子成“|”形但左邊寬右邊窄，先向左打方向調(diào)整到后輪距線合適位置，再向左打方向最后回正。

另外，車子歪斜還有可能是一些車輛本身的問題導(dǎo)致的。比如輪胎氣壓不均，就需要用胎壓計(jì)測量并將氣壓調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；懸掛系統(tǒng)故障，這就必須到專業(yè)維修店進(jìn)行檢修；車輛載重不平衡的話，要合理調(diào)整物品和乘客的位置；路面不平等情況，如果在平坦路面車子仍歪斜就需要重視，若只是因路面問題則無需特別處理。

總之，調(diào)整車子的歪斜是個(gè)細(xì)致活，要綜合多方面因素。行駛中依靠觀察和微調(diào)，特殊形狀歪斜有對(duì)應(yīng)操作，車輛本身問題導(dǎo)致的歪斜要采取不同措施解決。只有這樣，才能確保車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）