調(diào)整車(chē)子的歪斜車(chē)身，要先判斷車(chē)輛處于行駛還是倒車(chē)狀態(tài)，再依具體情況調(diào)整，同時(shí)排查可能的故障原因。在駕駛過(guò)程中，若車(chē)身不正會(huì)影響駕駛體驗(yàn)且有安全隱患，常見(jiàn)表現(xiàn)有車(chē)輛行駛時(shí)偏向一側(cè)、輪胎磨損不均、方向盤(pán)不正等。不同行駛狀態(tài)下調(diào)整歪斜車(chē)身的方法各有不同，如正常向前行駛，可利用公路中心線或邊緣線輔助判斷與調(diào)整；倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，車(chē)尾向右偏移向左打方向盤(pán)，車(chē)尾向左偏移向右打方向盤(pán)。

正常向前行駛時(shí)，我們要保持正確的坐姿，眼睛平視前方，盡可能往遠(yuǎn)處看，讓視線與車(chē)道邊緣線保持平行。倘若視線與車(chē)道邊緣線相交，那就朝著相反方向調(diào)整。并且，開(kāi)車(chē)過(guò)程中要留意左右后視鏡里與車(chē)身平行的參照物，找一條直線參照物來(lái)輔助判斷車(chē)輛是否在道路中間行駛。要是車(chē)身呈現(xiàn)特定形狀，例如“\”形，即車(chē)尾往右傾斜，此時(shí)就要向左打方向盤(pán)；若是“/”形，也就是車(chē)尾往左傾斜，那就向右打方向盤(pán)。而在高速行駛時(shí)，由于車(chē)速較快，打方向盤(pán)的幅度一定要小，緩慢地進(jìn)行微調(diào)，使車(chē)身逐漸恢復(fù)正直。

倒車(chē)時(shí)，調(diào)整方法又有所不同。車(chē)尾偏向右側(cè)，就向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；車(chē)尾偏向左側(cè)，則向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。此外，我們還可以在停車(chē)后下車(chē)查看，找一些固定的參照物，像路崖石、停車(chē)線等與車(chē)身平行的標(biāo)線，通過(guò)車(chē)窗下邊緣線的平行度來(lái)判斷車(chē)輛是否正直。

如果車(chē)子老是調(diào)整不正，那就需要排查原因。常見(jiàn)的原因有輪胎氣壓不均、懸掛系統(tǒng)故障、車(chē)輛載重不平衡、路面不平等。針對(duì)這些問(wèn)題，我們可以用胎壓計(jì)測(cè)量輪胎氣壓，并將其調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值；懸掛系統(tǒng)故障則需要前往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢修；車(chē)輛載重不平衡的話，合理調(diào)整物品和乘客的位置；若是路面不平導(dǎo)致的，在平坦路面上車(chē)身仍歪斜，那就必須予以重視。

總之，調(diào)整車(chē)子的歪斜車(chē)身，既需要掌握不同行駛狀態(tài)下的調(diào)整技巧，也需要對(duì)可能出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行排查和處理。這樣才能確保車(chē)輛行駛的安全與平穩(wěn)，讓駕駛更加輕松和舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）