寶馬二系后期性能較為出色。其在動(dòng)力上，多種發(fā)動(dòng)機(jī)版本提供了不同程度的強(qiáng)勁輸出，如 3.0T 版本馬力高達(dá) 333 匹，零百加速成績(jī)優(yōu)異。匹配的變速箱換擋迅速且平順，保障動(dòng)力穩(wěn)定傳輸。底盤調(diào)校功底深厚，面對(duì)不同路況都能應(yīng)對(duì)自如，舒適性和 NVH 表現(xiàn)良好。此外，一些改裝機(jī)構(gòu)還能提供性能升級(jí)套裝進(jìn)一步提升其性能。整體而言，寶馬二系后期性能在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬二系展現(xiàn)出了豐富的選擇與出色的性能。除了強(qiáng)大的3.0T版本，常見的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。最大功率135千瓦，峰值扭矩350Nm ，在8擋手自一體變速箱的默契配合下，動(dòng)力輸出流暢且迅猛。無(wú)論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。即便是2.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大馬力163匹，峰值扭矩270?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱后，輸出也足夠平穩(wěn)，滿足日常駕駛毫無(wú)壓力。

底盤方面，寶馬二系的調(diào)?？胺Q上乘。優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，讓車輛在直線行駛時(shí)保持良好的穩(wěn)定性，遇到顛簸沙石路面，也能有效過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。其前輪驅(qū)動(dòng)配合輕量化車身的設(shè)計(jì)，不僅提升了操控的靈活性，在一定程度上也有助于提升整體性能。

值得一提的是，德國(guó)汽車改裝機(jī)構(gòu)Manhart推出的性能升級(jí)套裝，為追求極致性能的車主提供了更多可能。通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)艙重要部件，寶馬2系M240i的性能大幅提升，最高馬力可達(dá)503匹，峰值扭矩633牛·米，超越了2025款寶馬M2。

總之，寶馬二系后期性能無(wú)論是原廠狀態(tài)還是經(jīng)過(guò)改裝，都有著出色的表現(xiàn)。動(dòng)力充沛、底盤扎實(shí)，再加上可挖掘的改裝潛力，讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出，無(wú)論是日常駕駛還是追求駕駛樂趣，都能滿足消費(fèi)者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）