進(jìn)油管和回油管在位置、大小和作用上都存在區(qū)別。位置方面，進(jìn)油管常處于噴油嘴上方，負(fù)責(zé)將燃油從油箱引入發(fā)動(dòng)機(jī)；回油管多在噴油嘴下方，從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部分支出來(lái)回收多余燃油。大小上，進(jìn)油管一般更粗，以保障足夠的燃油輸送量；回油管相對(duì)較細(xì)。作用上，進(jìn)油管輸送過(guò)濾后的燃油助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，回油管則調(diào)節(jié)燃油壓力，保證燃油系統(tǒng)穩(wěn)定 。

具體而言，進(jìn)油管連接著燃油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)，肩負(fù)著為發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)供應(yīng)清潔燃油的重任。燃油從油箱出發(fā)，經(jīng)過(guò)汽油濾清器的精細(xì)過(guò)濾，去除雜質(zhì)與水分后，通過(guò)進(jìn)油管源源不斷地抵達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃油分配管，等待噴油器開(kāi)啟時(shí)，被精準(zhǔn)噴出與空氣充分混合，進(jìn)而推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于要確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得充足燃油，所以進(jìn)油管管徑較大，降低燃油流動(dòng)的阻力，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供堅(jiān)實(shí)的“糧草”支持。

回油管的使命則不同。它從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部延伸而出，將那些未被發(fā)動(dòng)機(jī)完全消耗掉的多余燃油送回油箱。這一過(guò)程不僅實(shí)現(xiàn)了燃油的循環(huán)利用，避免浪費(fèi)，還在維持燃油系統(tǒng)壓力平衡方面扮演關(guān)鍵角色。像柴油機(jī)的噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別有進(jìn)油管和回油接頭，回油接頭中的溢流閥能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求，靈活調(diào)節(jié)燃油壓力，確保燃油系統(tǒng)在不同工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，進(jìn)油管與回油管雖分工不同，但相互協(xié)作，共同保障了汽車燃油系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，它們就像汽車“動(dòng)力心臟”的兩個(gè)得力助手，缺一不可，任何一方出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響汽車的性能與穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）