馬自達(dá)CX-5的發(fā)動機(jī)性能出色。它搭載源于Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機(jī)，榮獲沃德十佳發(fā)動機(jī)殊榮。該發(fā)動機(jī)深挖自然吸氣潛力，擁有13:1的超高壓縮比，配合阿特金森循環(huán)等技術(shù)，降低了油耗，讓動力輸出更為線性。同時，4-2-1排氣歧管技術(shù)避免了爆震，高壓直噴等技術(shù)也讓其動力強(qiáng)勁、性能可靠。國產(chǎn)版車型也有著穩(wěn)定的動力單元和出色的耐用性。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，馬自達(dá)CX-5發(fā)動機(jī)采用的阿特金森循環(huán)和電控進(jìn)氣側(cè)SVT可變氣門正時技術(shù)，巧妙地解決了高壓縮比帶來的難題。阿特金森循環(huán)通過延長做功行程，提高了熱效率，使得燃油能夠更充分地燃燒，進(jìn)而降低油耗。而電控進(jìn)氣側(cè)SVT可變氣門正時技術(shù)，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機(jī)在不同工況下都能保持良好的性能。

其4-2-1排氣歧管技術(shù)，更是如同給發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行上了一道保險。這項原本應(yīng)用于賽車的技術(shù)，有效地避免了各缸排氣之間的干擾，保障了發(fā)動機(jī)工作的穩(wěn)定性，避免爆震現(xiàn)象的發(fā)生。同時，高壓直噴、凹頂活塞、六孔噴油嘴等技術(shù)的協(xié)同作用，讓燃油噴射更加精準(zhǔn)，油氣混合更加均勻，極大地提升了發(fā)動機(jī)的動力性能。

另外，馬自達(dá)CX-5配備不同排量的發(fā)動機(jī)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，PY5版本還對活塞進(jìn)行了優(yōu)化，提升了GVC效能和平順性。雖然相比渦輪增壓車型，它的爆發(fā)力可能稍顯不足，但它獨特的線性駕駛體驗和操控感受，卻能為駕駛者帶來別樣的樂趣。

總之，馬自達(dá)CX-5的發(fā)動機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，在動力、油耗、穩(wěn)定性等方面都取得了不錯的平衡。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途駕駛，它都能為駕駛者提供可靠且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）