正確調(diào)整方向盤高度和距離，需先把座椅調(diào)至合適位置，以自然坐姿為基準(zhǔn)，讓方向盤最上沿與肩膀高度相近，單手搭在方向盤上方時(shí)手臂微彎。具體而言，要先將靠背調(diào)至約110度，身體坐實(shí)，調(diào)節(jié)座椅前后距離使肘關(guān)節(jié)適度彎曲。然后調(diào)節(jié)方向盤角度和前后距離，讓雙手握9點(diǎn)和3點(diǎn)位置時(shí)雙臂基本平行地面且不擋視線。如此調(diào)整，能保障舒適駕駛與行車安全 。

調(diào)節(jié)方向盤高度和距離，要選對(duì)調(diào)節(jié)裝置。大多數(shù)車型調(diào)節(jié)裝置在方向盤下方，形式多樣，有撥桿、把手或者按鈕等。不同形式操作方式有別，但目的一致，都是讓方向盤能靈活調(diào)整到合適位置。找到調(diào)節(jié)裝置后，就可根據(jù)自身需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)角度時(shí)，以雙手握 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置，雙臂基本平行地面且不擋視線為標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)節(jié)前后距離，自然坐姿下單手搭在方向盤上方，手臂保持微彎。

調(diào)節(jié)過程中，要注意不同方向盤高度帶來的不同影響。若方向盤過高，手臂需上抬，長時(shí)間駕駛會(huì)使肩頸疲勞，操作也變得不靈活，緊急情況時(shí)甚至影響操控；若過低，手臂過度彎曲，身體前傾，增加腰部負(fù)擔(dān)，還會(huì)使視野受阻。只有高度適中，手臂自然彎曲，姿勢舒適，操作靈活，視野清晰，才能降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

調(diào)節(jié)完成后，要模擬駕駛檢查是否順手。若感覺不適，就再次調(diào)節(jié)，直到找到最舒適順手的位置。這是一個(gè)不斷嘗試和調(diào)整的過程，每個(gè)人的身體條件和駕駛習(xí)慣不同，適合的方向盤高度和距離也會(huì)有差異。

總之，正確調(diào)整方向盤高度和距離，不僅關(guān)乎駕駛舒適度，更關(guān)系到行車安全。只有通過科學(xué)合理的調(diào)節(jié)，找到適合自己的駕駛姿勢，才能在駕駛過程中更加輕松自如，減少疲勞，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）