測(cè)量蓄電池在無(wú)負(fù)載和有負(fù)載情況下的電壓，方法各有不同。無(wú)負(fù)載時(shí)，可采用直接測(cè)量法，關(guān)閉開(kāi)關(guān)和負(fù)載后，用萬(wàn)用表電壓檔位測(cè)量，紅表筆接正極、黑表筆接負(fù)極讀取數(shù)值；內(nèi)阻測(cè)量法也可行，通過(guò)測(cè)量?jī)?nèi)阻結(jié)合關(guān)系計(jì)算，適合大容量蓄電池。有負(fù)載時(shí)，脈動(dòng)基準(zhǔn)法需連接電阻箱和示波器測(cè)量脈動(dòng)電壓峰峰值，負(fù)載法則是連接燈泡后用萬(wàn)用表測(cè)量。這些方法能助您準(zhǔn)確掌握蓄電池的電壓情況。

在進(jìn)行無(wú)負(fù)載電壓測(cè)量時(shí)，直接測(cè)量法操作起來(lái)較為簡(jiǎn)便直觀。關(guān)閉所有相關(guān)開(kāi)關(guān)以及負(fù)載后，將萬(wàn)用表或數(shù)字電表調(diào)至電壓檔位，嚴(yán)格按照紅表筆接蓄電池正極，黑表筆接負(fù)極的規(guī)范操作，此時(shí)讀取的數(shù)值便是無(wú)負(fù)載電壓。這種方法適用于大多數(shù)常見(jiàn)的蓄電池測(cè)量場(chǎng)景。而內(nèi)阻測(cè)量法則相對(duì)復(fù)雜一些，它需要利用萬(wàn)用表或數(shù)字電表的阻抗檔位先測(cè)量出蓄電池的內(nèi)阻，隨后依據(jù)特定的內(nèi)阻與開(kāi)路電壓關(guān)系來(lái)計(jì)算無(wú)負(fù)載電壓，特別適合那些容量較大的蓄電池。

有負(fù)載情況下的電壓測(cè)量同樣有其要點(diǎn)。脈動(dòng)基準(zhǔn)法中，首先要挑選合適的負(fù)載，比如電阻箱，將其連接到蓄電池的正負(fù)極上，同時(shí)連接好示波器探頭，然后仔細(xì)調(diào)整示波器，在觀察到清晰波形后測(cè)量脈動(dòng)電壓的峰峰值。負(fù)載法則相對(duì)容易理解，選擇像燈泡這類合適的負(fù)載連接到蓄電池正負(fù)極，再用萬(wàn)用表或數(shù)字電表的電壓檔位測(cè)量此時(shí)的電壓。

通過(guò)這些不同的測(cè)量方法，我們能夠從多個(gè)角度了解蓄電池的工作狀態(tài)。無(wú)論是無(wú)負(fù)載還是有負(fù)載情況下的電壓測(cè)量，對(duì)于保障蓄電池正常運(yùn)行、判斷其健康狀況都至關(guān)重要。準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果能幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，以便采取相應(yīng)的維護(hù)措施，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）