布加迪Bolide在性能和操控上與F1賽車有相似之處，但也存在差異。Bolide搭載8.0L的W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力1850匹，動力強勁，最高時速超F(xiàn)1賽車紀(jì)錄，特定情況還能甩開F1賽車。其空氣動力學(xué)設(shè)計遍布全車，有助于提升操控。不過，它在重量方面比F1賽車重，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向加速2.5g也低于F1賽車的5g ，這些方面又與F1賽車有所不同 。

從動力性能層面深入剖析，布加迪Bolide的W16四渦輪增壓發(fā)動機，猶如一頭咆哮的巨獸，釋放出的強大動力令人驚嘆。1850 匹的最大馬力，讓它在直線加速上有著出色的表現(xiàn)，爆發(fā)力十足。而F1賽車的動力系統(tǒng)同樣堪稱頂尖，其發(fā)動機有著極高的轉(zhuǎn)速和功率輸出，動力響應(yīng)極為靈敏。二者在動力輸出的迅猛程度上都達到了極致，但F1賽車發(fā)動機更注重高轉(zhuǎn)速下的性能釋放，而Bolide的發(fā)動機在全轉(zhuǎn)速區(qū)間都有著充沛的動力儲備。

再看操控性能方面，Bolide全車精細的空氣動力學(xué)設(shè)計，從前臉的馬蹄式進氣格柵、復(fù)雜空氣橋，到車身側(cè)面的動感線條、縱向布局擾流板，再到車尾巨大的擾流板、定風(fēng)翼和擴散器，每一處設(shè)計都在為操控助力，能夠在高速行駛時提供強大的下壓力，確保車輛的穩(wěn)定性。F1賽車更是將空氣動力學(xué)運用到了極致，其低矮的車身、復(fù)雜的翼片和尾翼設(shè)計，使得它在彎道中的極限更高。雖然Bolide在轉(zhuǎn)彎時側(cè)向加速略遜于F1賽車，但它在懸掛和操控性能調(diào)校后，能讓駕駛者在彎道中也能感受到強烈的信心。

總體而言，布加迪Bolide確實在性能和操控上有著與F1賽車相媲美的實力。它既具備強大的動力輸出，又有著出色的空氣動力學(xué)設(shè)計帶來的操控性能。盡管在某些方面與F1賽車存在差距，但Bolide以自己獨特的魅力，為駕駛者帶來了接近F1賽車般的極致駕駛體驗，成為汽車史上一款具有里程碑意義的超級跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）