解讀四輪定位參數，需重點關注外傾角、前束值等關鍵數據，同時結合主銷后傾角、主銷內傾角等進行綜合分析。其中，左右單輪外傾角度應保持在 110 度以內，總外傾角度接近 0.50 度；左右單輪前束在 0.15 度左右，總前束約為 0.30 度，且可通過儀器顏色判定參數是否正常。這些參數相互配合，共同影響著車輛的行駛性能、操控性和輪胎壽命，對保障行車安全至關重要 。

外傾角方面，它關乎輪胎與地面的接觸狀態(tài)。單個車輪外傾角不超過110度，總外傾角維持在0.50左右，適當的外傾角能夠增大輪胎與地面的接觸面積，提升輪胎的抓地力，讓車輛在行駛和轉向時更加穩(wěn)定。若外傾角出現偏差，可能導致輪胎單側磨損加劇，縮短輪胎使用壽命，還會影響車輛的操控性能，使駕駛體驗大打折扣。

前束值同樣不容忽視，左右單個車輪前束在0.15左右，總前束值約為0.30 。前束的作用在于抵消車輪外傾或內傾產生的不利影響，確保車輛直線行駛的穩(wěn)定性。當前束值異常時，車輛可能會出現跑偏的情況，增加駕駛難度和安全隱患，同時也會使輪胎磨損不均勻。

主銷后傾角和主銷內傾角也在默默發(fā)揮作用。主銷后傾角能提升車輛直線行駛的穩(wěn)定性以及轉向自動回正的能力，讓駕駛者在松開方向盤后，車輪能自動回正，減輕駕駛負擔。主銷內傾角則增強了車輛的穩(wěn)定性和轉向自動回正功能，使車輛在轉向操作時更加得心應手。

總之，解讀四輪定位參數是一項細致且重要的工作。每一個參數都緊密關聯著車輛的行駛表現、操控性能以及輪胎的健康狀況。準確理解和合理調整這些參數，能夠保障車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，延長輪胎使用壽命，為駕駛者帶來更舒適、可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）