自動擋的“+”和“-”代表手動模式，“+”用于升擋，“-”用于降擋。這一設計常見于手自一體變速器，為駕駛者帶來更多操控樂趣與實用功能。不同車型切換到該模式的方式有別，或左推或右推擋桿。進入手動模式后，駕駛員可根據實際駕駛場景，如上下坡、超車等，自由控制擋位，變速箱也會依車速匹配合適擋位，從而提升駕駛體驗 。

在上下坡場景中，這一手動模式的優(yōu)勢盡顯。當車輛爬坡時，若覺得自動模式動力不足，駕駛者可輕推“-”擋，降低擋位，使發(fā)動機轉速提升，輸出更強勁的動力，助力車輛輕松攀爬陡坡。而下坡時，頻繁使用剎車易導致剎車片過熱，影響制動效果。此時，通過“-”擋降低擋位，利用發(fā)動機的牽制作用輔助剎車，不僅能減少剎車系統(tǒng)的負擔，還能提高行車安全性，讓下坡過程平穩(wěn)有序。

超車時，“+”“-”擋的配合也十分關鍵。在需要快速超越前車時，先輕推“-”擋降擋，發(fā)動機轉速瞬間提高，車輛獲得更強的扭矩輸出，加速迅猛。待完成超車后，再根據車速及時推“+”擋升擋，使車輛恢復平穩(wěn)行駛狀態(tài)，整個過程一氣呵成。

在一些特殊路況下，手動模式同樣能發(fā)揮作用。比如在結冰路面起步，使用二擋可有效避免車輪打滑；在交通堵塞路段，手動控制擋位能減少車輛換擋時的頓挫感，讓駕駛更加舒適。

配備換擋撥片或方向盤換擋按鈕的車輛，在D擋正常駕駛時，也能便捷地進行加減擋操作。無論是市區(qū)降擋急加速，還是高速駕駛時降擋超車，都能精準控制。總之，自動擋的“+”“-”手動模式，極大地拓展了駕駛的靈活性與功能性，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗，讓出行更加從容自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）