車齡增加是可能導(dǎo)致油耗上升的。隨著車齡增長，車輛行駛里程增多，一些零部件會逐漸“老化”。像節(jié)氣門易積累積碳，限制正常工作，致使發(fā)動機燃燒不完全；氧傳感器失效會讓發(fā)動機燃油混合比偏離最佳狀態(tài)；火花塞點火效率下降，影響燃燒；空氣濾清器變臟堵塞，降低燃燒效率。這些都可能成為油耗上升的原因 。

節(jié)氣門作為調(diào)節(jié)空氣進入發(fā)動機比例的部件，當行駛里程超10萬公里，積碳的積累會讓其無法正常工作，發(fā)動機燃燒不完全，油耗可能上升5%到15%。氧傳感器在行駛里程超8萬公里后，容易出現(xiàn)失效情況，使得尾氣排放上升的同時，油耗也會增加?；鸹ㄈ膊蝗莺鲆?，普通火花塞行駛2 - 3萬公里后，就可能因積碳、磨損等問題，導(dǎo)致點火不順、燃燒不完全。而空氣濾清器，車齡增加后變臟堵塞，影響燃燒效率，自然也會讓油耗增加。

除了零部件的老化，車齡增加帶來的其他問題也可能影響油耗。比如發(fā)動機內(nèi)部積碳積累，這會影響進氣量或噴油量，導(dǎo)致燃燒不完全。保養(yǎng)不當導(dǎo)致的異常磨損，以及正常磨損造成的間隙增大，都會讓發(fā)動機工作不順暢，進而增加油耗。

不過，油耗并非完全取決于車齡。不良駕駛習(xí)慣，例如輪胎磨損、胎壓不足、載重過多、汽油品質(zhì)不佳、機油選擇不當?shù)?，同樣是?dǎo)致油耗變高的重要因素。所以，當發(fā)現(xiàn)油耗上升時，不能單純地歸責于車齡增加。

車齡增加確實存在導(dǎo)致油耗上升的可能性，這主要源于零部件老化、積碳積累以及保養(yǎng)維護等方面的問題。但我們也要意識到，駕駛習(xí)慣和其他因素也對油耗有著重要影響。在日常使用中，注重車輛保養(yǎng)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，才能更好地控制油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）