奔馳 E300 的性能較為出色，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。它搭載 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)與 9 檔手自一體變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱銜接順暢，響應(yīng)速度快，駕駛體驗(yàn)平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，底盤(pán)懸掛以舒適為主，能過(guò)濾路面顛簸。此外，它空間寬敞，配置豐富，駕駛輔助功能成熟，整體性能可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力輸出上，奔馳 E300 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)默契配合，最大馬力可達(dá) 258 匹，最大扭矩 400 牛米，百公里加速僅 6.6 秒 。無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。多種駕駛模式的存在，更滿足了不同場(chǎng)景下駕駛者的需求。運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)積極，推背感十足；而在舒適模式中，駕駛感受平穩(wěn)且愜意，低檔位換擋時(shí)的頓挫感也被控制在極其輕微的程度。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，相比老款有了明顯提升，操作更加利落。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，讓駕駛者在操控時(shí)更有信心。加上底盤(pán)懸掛以舒適為導(dǎo)向的調(diào)校，車(chē)輛在行駛過(guò)程中能很好地過(guò)濾路面的不平，即使經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段，車(chē)內(nèi)的顛簸感也很微弱。而且，其軸距設(shè)計(jì)合理，在轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)尾隨動(dòng)快速，使得車(chē)身整體更加敏捷靈活。

空間上，奔馳 E300 表現(xiàn)同樣可嘉。座墊經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)處理，為駕乘人員提供了更舒適的支撐。后排座椅還具備電動(dòng)移動(dòng)功能，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。

配置上，奔馳 E300 較為全面。雖然部分選裝配置價(jià)格較高，但頂配后能滿足大部分需求。駕駛輔助功能經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，人機(jī)共駕體驗(yàn)出色，一定程度上減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。

總之，奔馳 E300 在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、空間、配置等多方面都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。它將舒適與性能完美融合，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）