霸銳的操控性能相當(dāng)出色，能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。它動(dòng)力充沛，3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手自一體變速箱，加速迅猛且換擋平順。懸掛系統(tǒng)精心設(shè)計(jì)，前雙橫臂、后多連桿獨(dú)立懸架，保障行駛平穩(wěn)與操控敏捷。底盤扎實(shí)，還可升降8公分，適應(yīng)不同路況。此外，方向盤輕盈、路感清晰，剎車系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，讓霸銳無(wú)論在城市還是復(fù)雜路況下都能應(yīng)對(duì)自如 。

具體來(lái)看，霸銳的動(dòng)力系統(tǒng)是其操控出色的堅(jiān)實(shí)后盾。3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)202千瓦，扭矩362牛米，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，在需要加速超車或者應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜坡度路況時(shí)，都顯得游刃有余。與之匹配的5速手自一體變速箱，換擋過(guò)程十分平順，幾乎沒有頓挫感，讓動(dòng)力的傳輸持續(xù)且穩(wěn)定，保證了駕駛過(guò)程的流暢性。

懸掛系統(tǒng)方面，前雙橫臂獨(dú)立懸架有著穩(wěn)定的支撐性，在車輛過(guò)彎時(shí)，能夠快速響應(yīng)車身的動(dòng)態(tài)變化，提供良好的側(cè)向支撐力，使車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。后多連桿獨(dú)立懸架則進(jìn)一步提升了車輪的貼地性能和抓地力，減少了車身的側(cè)傾幅度，哪怕是在高速行駛或者激烈操控時(shí)，也能確保車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

霸銳的底盤同樣可圈可點(diǎn)，扎實(shí)的底盤質(zhì)感無(wú)論是在高速公路上的疾馳，還是城市道路的頻繁啟停，都給人一種沉穩(wěn)的駕駛感受。而底盤可升降8公分的功能更是一大亮點(diǎn)，它能根據(jù)不同的路況條件，輕松調(diào)整底盤高度，面對(duì)坑洼路面或者需要更高通過(guò)性的場(chǎng)景時(shí)，提升車輛的通過(guò)能力。

霸銳方向盤的輕盈程度恰到好處，操作起來(lái)十分靈活，精準(zhǔn)的指向性加上清晰的路感反饋，讓駕駛者能輕松掌控車輛的行駛方向。剎車系統(tǒng)的靈敏響應(yīng)也為操控加分不少，在需要制動(dòng)時(shí)，能迅速做出反應(yīng)，保障行車安全。

總之，霸銳在動(dòng)力、懸掛、底盤、轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)等多個(gè)操控相關(guān)的方面都表現(xiàn)出色，這些優(yōu)秀特質(zhì)相互配合，共同鑄就了它出色的操控性能，為駕駛者帶來(lái)舒適且可靠的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）