在上坡和下坡時(shí)駕駛自動(dòng)擋汽車，關(guān)鍵在于合理選擇擋位并運(yùn)用正確操作。上坡時(shí)，短坡或緩坡可保持 D 擋正常給油；長(zhǎng)上坡或陡坡則切換至手動(dòng)模式，用低擋位如 1 擋、2 擋 ，或使用 S 擋、L 擋增加動(dòng)力。下坡時(shí)，短坡用 D 擋輕踩剎車，長(zhǎng)陡坡有手動(dòng)模式就切換到 M 擋降擋，沒(méi)有則掛 L 擋或 S 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

具體而言，上坡時(shí)若坡度明顯或坡長(zhǎng)超30秒，建議切換到手動(dòng)模式（M擋）或L擋、S擋，將擋位鎖定在較低擋位，如2擋或3擋。因?yàn)榈蛽跷荒芴峁└蟮呐ぞ?，避免車輛因扭矩不足而出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。尤其是CVT變速箱的車輛，遇到較大扭矩時(shí)容易打滑，此時(shí)更應(yīng)避免單純依靠油門(mén)踏板，及時(shí)切換擋位很有必要。而在一些沒(méi)有坡道輔助系統(tǒng)的車輛上，還需要適當(dāng)踩油門(mén)來(lái)維持足夠的動(dòng)力，確保車輛順利上坡。

下坡駕駛同樣不容忽視。對(duì)于像普通地下車庫(kù)這種短坡，使用D擋并輕踩剎車即可。但遇到長(zhǎng)陡坡，比如盤(pán)山路時(shí)，有手動(dòng)模式的車輛應(yīng)切換到M擋并降擋，沒(méi)有手動(dòng)模式的則掛入L擋或S擋。這是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用剎車會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)熱，制動(dòng)效果下降，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效減少制動(dòng)器的使用頻率，保障行車安全。特別是在冰雪路面，更要使用低速擋位，防止輪胎打滑。

總之，無(wú)論是上坡還是下坡，駕駛自動(dòng)擋汽車都要根據(jù)實(shí)際路況合理選擇擋位，巧妙運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，如此才能確保行車過(guò)程既順暢又安全，讓每一次出行都能安心無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）