布加迪 Bolide 的性能和操控在某些方面與 F1 賽車相似，但并非完全相同。Bolide 搭載 8.0L、16 缸的 W16 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 1850 匹，動(dòng)力強(qiáng)勁，0 至 100km/h 加速僅需 2.17 秒，速度表現(xiàn)驚人。外觀遍布空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，有助于提升操控。不過，F(xiàn)1 賽車重量更輕，過彎能承受 5G 的側(cè)向加速，而 Bolide 只能達(dá)到 2.5G 。二者各有優(yōu)勢(shì)，Bolide 為駕駛者帶來了獨(dú)特駕駛體驗(yàn) 。

從動(dòng)力性能上看，布加迪Bolide的W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了它超強(qiáng)的爆發(fā)力。1850 匹的最大馬力，讓其在直線加速上能夠迅猛沖刺，這樣的動(dòng)力輸出在超跑領(lǐng)域都極為罕見，與F1賽車追求極致速度的理念不謀而合。并且，Bolide推測(cè)中的0至500km/h加速成績(jī)?yōu)?0.16秒，這一成績(jī)足以證明其恐怖的加速能力，在速度層面確實(shí)有著和F1賽車一較高下的實(shí)力。

外觀設(shè)計(jì)上，Bolide全車覆蓋著精細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素。前臉獨(dú)特的馬蹄式進(jìn)氣格柵搭配超大散熱口與碳纖維套件，不僅造型獨(dú)特，更能有效引導(dǎo)氣流。車身側(cè)面如勒芒LM賽車般的線條，配合突出輪拱和縱向布局?jǐn)_流板，以及車尾巨大的擾流板、定風(fēng)翼和擴(kuò)散器，這些設(shè)計(jì)與F1賽車為了降低風(fēng)阻、增加下壓力而進(jìn)行的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)思路一致，在行駛中能提供更好的穩(wěn)定性和操控性。

然而，F(xiàn)1賽車畢竟是為賽道而生的專業(yè)競(jìng)技車輛，在重量上有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其過彎時(shí)能承受高達(dá)5G的側(cè)向加速，這使得它們?cè)谫惖赖膹?fù)雜彎道中可以更靈活地穿梭。相比之下，Bolide雖然全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)在一定程度上彌補(bǔ)了部分操控劣勢(shì)，但過彎只能達(dá)到2.5G的側(cè)向加速，還是稍顯遜色。

總之，布加迪Bolide在性能和操控上與F1賽車有著諸多相似之處，動(dòng)力強(qiáng)勁、設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。但F1賽車憑借更輕的重量和更高的過彎極限，在賽道性能上也有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。二者雖不能完全等同，但Bolide無疑為駕駛者帶來了接近F1賽車般的極致駕駛感受，展現(xiàn)了布加迪在超跑領(lǐng)域追求卓越的實(shí)力與決心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）