自動(dòng)擋汽車(chē)上坡時(shí)，一般緩坡用 D 擋正常加油門(mén)即可，陡坡可切換至 L 擋、手動(dòng)模式的低擋位等；下坡時(shí)，短坡用 D 擋配合輕踩剎車(chē)，長(zhǎng)陡坡則切換到 L 擋、手動(dòng)模式低擋位或啟用緩降輔助系統(tǒng)。不同坡度情況，操作各有不同。緩坡按常規(guī)駕駛操作，而陡坡需要借助特殊擋位來(lái)保持動(dòng)力或控制車(chē)速，以此保障行車(chē)安全與順暢，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)。

當(dāng)車(chē)輛面對(duì)長(zhǎng)上坡路段時(shí)，若駕駛的是帶有手動(dòng)模式（M 擋）的自動(dòng)擋汽車(chē)，可切換到該模式，將擋位鎖定在二擋或三擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，以此來(lái)提供足夠的動(dòng)力支撐車(chē)輛持續(xù)爬坡。要是車(chē)輛配備 L 擋或 S 擋 ，也可以直接掛入，這兩個(gè)擋位同樣能讓車(chē)輛在長(zhǎng)上坡時(shí)保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

而在長(zhǎng)下坡時(shí)，手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)就更為明顯了。將擋位切換至 M 擋后，把擋位降低至一擋或二擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，減少剎車(chē)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱而影響制動(dòng)效果。若車(chē)輛沒(méi)有手動(dòng)模式，L 擋或 S 擋也是不錯(cuò)的選擇，它們同樣能起到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用。要是遇到連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎下坡路段，更要提前切換到合適擋位，并且在下坡過(guò)程中不要頻繁升檔，平穩(wěn)控制車(chē)速。

另外，在坡道停車(chē)和起步也有技巧。大坡起步時(shí)，先掛入 D 擋，輕踩油門(mén)，當(dāng)車(chē)輛有前進(jìn)的動(dòng)力后再松手剎；小坡起步則相對(duì)簡(jiǎn)單，直接掛 D 擋，松開(kāi)剎車(chē)后踩下油門(mén)即可。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)在上坡和下坡時(shí)，合理運(yùn)用不同擋位至關(guān)重要。根據(jù)坡度的長(zhǎng)短、陡峭程度等實(shí)際情況，準(zhǔn)確選擇合適的擋位，再配合適當(dāng)?shù)膭x車(chē)和油門(mén)操作，就能輕松應(yīng)對(duì)各種坡道路況，確保行車(chē)的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）