大貨車剎車調整臂間隙的正確調節(jié)，需先將車停在平穩(wěn)地面，打滿氣松開手剎并用千斤頂支起車輪，用梅花扳手順時針緊調整臂至極限，檢查無反松后逆時針松 90 度，轉動輪子看是否吃力再做調整，最后用撬棍檢查波輪軸間隙。調節(jié)時，要確保車輛處于安全狀態(tài)，調節(jié)過程細致嚴謹。這樣才能讓剎車調整臂間隙處于合適范圍，保障大貨車制動性能良好，行駛安全無憂 。

調節(jié)過程中，每一個步驟都關乎著剎車系統(tǒng)的最終效果。將梅花扳手順時針擰緊調整臂至極限位置時，力度要適中且穩(wěn)定，確保調整臂被牢固擰緊，這是后續(xù)精準調節(jié)的基礎。檢查反松環(huán)節(jié)也不容忽視，若出現(xiàn)反松現(xiàn)象，意味著擰緊程度不夠或者調節(jié)方式有誤，需要重新操作，以排除隱患。

而逆時針松開90度后轉動輪子檢查，是為了感受車輪的阻力情況。若感覺吃力，說明剎車間隙過小，過度緊繃可能會導致剎車部件過早磨損，甚至影響車輛正常行駛，此時就需要繼續(xù)往外松開一些，直至間隙感覺合適。這種“合適”的把握，需要一定的經驗積累，但只要耐心細致，也能逐漸掌握。

最后使用撬棍撬動波輪軸檢查兩個套之間的間隙，這一步至關重要。過大的間隙會嚴重影響重載時的剎車性能，導致剎車距離變長，增加行車風險。只有保證兩個套之間的間隙在合理范圍內，才能確保大貨車在重載情況下也能擁有可靠的制動效果。

總之，大貨車剎車調整臂間隙的調節(jié)是一項需要嚴謹對待的工作。從前期準備到具體操作，再到最后的檢查，每一步都緊密相連。只有嚴格按照正確方法進行調節(jié)，才能讓剎車系統(tǒng)發(fā)揮出最佳性能，為大貨車的安全行駛保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）