翻新輪胎的過(guò)程包含全面檢查、精細(xì)打磨、精準(zhǔn)貼合、硫化處理、嚴(yán)格質(zhì)檢等一系列步驟。首先，專業(yè)人員會(huì)對(duì)輪胎胎面、胎側(cè)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)做詳細(xì)查看，判斷是否符合翻新條件。接著，精細(xì)打磨舊胎面，保證其平整度與深度。隨后精準(zhǔn)貼合新胎面材料，讓邊角緊密相連。再經(jīng)硫化處理，精確控制溫度、壓力和時(shí)間使二者穩(wěn)固結(jié)合。最后嚴(yán)格質(zhì)檢，確保各項(xiàng)性能指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。

在全面檢查環(huán)節(jié)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)全方位審視輪胎。不僅要仔細(xì)查看胎面的磨損程度，像花紋剩余量是否在3毫米及以上，這是判斷能否翻新的關(guān)鍵指標(biāo)之一。還要檢查胎側(cè)有無(wú)破損、鼓包等問(wèn)題，同時(shí)深入探測(cè)內(nèi)部構(gòu)造，包括胎體損傷狀況、子口的狀態(tài)是否良好、簾布層和子午層是否完整。只有各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，輪胎才有進(jìn)入下一道工序的資格。

精細(xì)打磨舊胎面時(shí)，遵循簾線方向是重中之重。使用拋光機(jī)、打磨機(jī)等專業(yè)工具，把胎面及兩側(cè)打磨得平整光滑。對(duì)于胎肩部花紋溝超過(guò)10毫米的情況，會(huì)進(jìn)行特殊處理，確保打磨寬度、深度等都符合標(biāo)準(zhǔn)要求，為新胎面的貼合創(chuàng)造良好基礎(chǔ)。

精準(zhǔn)貼合新胎面材料這一步，先將胎體穩(wěn)固固定，接著把生膠片覆蓋在相應(yīng)位置，并按照精確的位置涂抹貼合。這個(gè)過(guò)程需要極高的精準(zhǔn)度，要保證新胎面材料與舊輪胎完美銜接，邊角都嚴(yán)絲合縫。

硫化處理環(huán)節(jié)，對(duì)溫度、壓力和時(shí)間的把控十分關(guān)鍵。溫度需穩(wěn)定在115攝氏度（誤差1攝氏度），內(nèi)胎壓力8公斤，包封套壓力4公斤，硫化罐壓力6公斤（誤差0.1 - 0.5公斤）。在排出空氣后，將輪胎包裹好、固定趾口、再次排出橡膠套空氣，然后進(jìn)行3小時(shí)的高溫硫化，之后取出并去除橡膠套。

最后的嚴(yán)格質(zhì)檢，會(huì)利用專業(yè)設(shè)備和科學(xué)方法，對(duì)行駛里程、耐磨程度、滾動(dòng)阻力等性能進(jìn)行檢測(cè)。只有各項(xiàng)性能都達(dá)到安全和國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的翻新輪胎，才會(huì)被允許進(jìn)入市場(chǎng)，并且必須標(biāo)明是再制造或翻新產(chǎn)品。

總之，輪胎翻新是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)且復(fù)雜的過(guò)程，每一步都關(guān)乎著翻新輪胎最終的質(zhì)量與安全性，只有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作，才能讓翻新輪胎發(fā)揮出應(yīng)有的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）