自動(dòng)擋車型常見(jiàn)的掛檔方式有直排式、階梯式、電子式、懷擋式、旋鈕式、按鍵式這幾種。直排式換擋直接順暢但易掛錯(cuò)；階梯式通過(guò)拐角設(shè)計(jì)降低掛錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)，卻不夠直接；電子式能保護(hù)變速器；懷擋節(jié)省中控臺(tái)空間，但操作可能不順手；旋鈕式科技感滿滿；按鍵式雖能省空間，卻不太方便小個(gè)子司機(jī)。這些掛檔方式各有千秋，為駕駛者帶來(lái)不同體驗(yàn)。

直排式掛檔是較為常見(jiàn)的一種，應(yīng)用十分廣泛。它的優(yōu)勢(shì)在于換擋過(guò)程直接、流暢，能讓駕駛者迅速完成擋位切換動(dòng)作。然而，這種掛檔方式存在一定弊端，在盲操作時(shí)，尤其是在一些緊急情況下或者駕駛者分心時(shí)，容易出現(xiàn)掛錯(cuò)檔的情況。比如在慌亂中從 D 檔直接推到 R 檔，可能會(huì)對(duì)車輛造成損害。

階梯式掛檔，多見(jiàn)于日系車型。其獨(dú)特的拐角設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)，有效降低了掛錯(cuò)檔的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)你想要從一個(gè)擋位切換到另一個(gè)擋位時(shí)，需要繞過(guò)特定的拐角，這在一定程度上起到了“糾錯(cuò)”作用。但相較于直排式，它的操作不夠順暢、直接，換擋時(shí)的流暢感有所欠缺 。

電子式掛檔采用先進(jìn)的電子控制模式，多見(jiàn)于高端車型。這種掛檔方式不僅能很好地保護(hù)變速器，還能糾正一些不良的換擋習(xí)慣。例如寶馬經(jīng)典的“大雞腿”檔把，就是電子式掛檔的代表，其換擋速度相對(duì)較快，給駕駛者帶來(lái)便捷又高級(jí)的操作體驗(yàn)。

懷擋式掛檔位置在方向盤右側(cè)，奔馳、別克 GL8 等車型常用這種設(shè)計(jì)。它最大的好處是節(jié)省中控臺(tái)空間，讓車內(nèi)布局更加簡(jiǎn)潔。不過(guò)，由于位置特殊，對(duì)于習(xí)慣傳統(tǒng)掛檔方式的駕駛者來(lái)說(shuō)，操作不太順手，而且在操作雨刮器時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)混淆。

旋鈕式掛檔屬于電子擋桿，常見(jiàn)于捷豹、路虎等車型。設(shè)計(jì)精致且科技感十足，車輛啟動(dòng)后旋鈕緩緩升起，熄火時(shí)又自動(dòng)降下，極具儀式感。

按鍵式掛檔不太常見(jiàn)，它通過(guò)按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位切換，能為中控臺(tái)節(jié)省不少空間。但對(duì)于小個(gè)子司機(jī)而言，操作可能不太方便，而且?guī)缀鯚o(wú)法實(shí)現(xiàn)盲操作。

總之，這幾種掛檔方式都有其獨(dú)特之處，在不同方面滿足著駕駛者的需求。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，也可將掛檔方式納入考量范圍，選擇最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）