摩托車掛檔位并不復(fù)雜。它主要有國際檔和循環(huán)檔兩種類型，不同類型的操作方式雖有差異，但都有規(guī)律可循。國際檔升檔、降檔有特定的挑、踩動作；循環(huán)檔捏緊離合器后向下踩即可完成換擋。而且掛檔時只要掌握好車速、離合與油門之間的配合，熟悉不同場景下的掛檔要點(diǎn)，就能輕松應(yīng)對，所以整體而言掛檔并非難事 。

對于國際檔的摩托車，升檔時從一檔到二檔，需要先向上挑半個檔位到達(dá)空檔位置，接著再挑一個檔位才能進(jìn)入二檔，后續(xù)升檔便依次向上挑一個檔位即可；而降檔的時候則是向下踩，比如從二檔降檔到空檔就踩半個檔位。這種檔位操作方式看似復(fù)雜，但熟練之后會覺得十分流暢。

循環(huán)檔的操作相對直觀一些。捏緊離合器后向下踩就能完成換擋，其擋位排列通常為“空檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔” ，當(dāng)?shù)竭_(dá)最高檔后繼續(xù)換擋就會回到空檔，如此循環(huán)。部分摩托車換擋桿設(shè)計特殊，捏緊離合器后，用前腳掌向前踩可以掛一檔，后腳跟向后踩則實(shí)現(xiàn)降檔，具體操作要依據(jù)摩托車的實(shí)際類型來定。

在實(shí)際駕駛過程中，不同場景的掛檔要點(diǎn)也有所不同。遇到紅燈停車時，先拉住離合把手，再輕踩剎車；從高速行駛減到低速時，要先收油門，等車速下降后再按照流程輕勾變速踏板減檔；上坡時若動力不足，需及時掛入低檔；下坡時千萬不要空檔滑行，可通過減檔來控制速度。從低檔換到高檔時要提升速度，速度合適時迅速捏緊離合器換擋，然后再快速松開，其中油門和離合器的配合是關(guān)鍵。

總之，摩托車掛檔雖然存在多種類型和不同的操作要點(diǎn)，但只要駕駛者用心學(xué)習(xí)、多多練習(xí)，就能熟練掌握這一技能，在騎行過程中實(shí)現(xiàn)流暢換擋，享受摩托車駕駛帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）