發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的循環(huán)來(lái)工作，將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而為汽車(chē)提供動(dòng)力。進(jìn)氣沖程時(shí)，活塞下移吸入空氣與汽油的混合氣；壓縮沖程中，活塞上移壓縮混合氣；做功沖程里，火花塞點(diǎn)火使混合氣燃燒膨脹推動(dòng)活塞做功；排氣沖程則排出燃燒后的廢氣。這四個(gè)沖程周而復(fù)始，讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前行 。

在進(jìn)氣沖程里，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)。此時(shí)，空氣與汽油的混合氣在大氣壓的作用下，順著進(jìn)氣道被吸入氣缸內(nèi)，為后續(xù)的燃燒提供物質(zhì)基礎(chǔ)。這個(gè)過(guò)程就如同人體呼吸的吸氣階段，為發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命活動(dòng)”攝取“養(yǎng)分”。

壓縮沖程中，進(jìn)排氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)。活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，對(duì)氣缸內(nèi)的混合氣進(jìn)行壓縮。隨著活塞的上移，混合氣的體積不斷減小，壓力和溫度持續(xù)升高，這使得混合氣具備了更好的燃燒條件，就像為即將點(diǎn)燃的“火焰”做好充分準(zhǔn)備。

做功沖程是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的關(guān)鍵階段。當(dāng)壓縮沖程接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞適時(shí)點(diǎn)火，點(diǎn)燃被壓縮的混合氣?；旌蠚庋杆偃紵蛎?，產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。這一過(guò)程釋放出巨大的能量，是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的核心環(huán)節(jié)。

排氣沖程時(shí)，做功行程接近終了，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸。廢氣排出后，氣缸內(nèi)為下一次進(jìn)氣做好準(zhǔn)備，至此完成一個(gè)完整的工作循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)這四個(gè)沖程有條不紊地循環(huán)往復(fù)，持續(xù)不斷地將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，成為汽車(chē)行駛的動(dòng)力源泉，讓汽車(chē)能夠在道路上自由馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）