翻新輪胎的具體過(guò)程包括檢查評(píng)估、打磨、貼合新胎面、硫化以及質(zhì)量檢驗(yàn)這幾個(gè)主要步驟。首先專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員會(huì)全面檢查輪胎的胎面、側(cè)壁和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，判斷其是否具備翻新條件；接著對(duì)合適的輪胎打磨，去除舊胎面；隨后精準(zhǔn)貼合新胎面材料；再通過(guò)硫化讓新胎面與輪胎本體牢固結(jié)合；最后嚴(yán)格檢測(cè)各項(xiàng)性能指標(biāo)。每一步都關(guān)乎翻新輪胎的質(zhì)量與安全性。

在檢查評(píng)估環(huán)節(jié)，技術(shù)人員會(huì)細(xì)致入微地查看輪胎各個(gè)部位。不僅要留意胎面的磨損情況，測(cè)量花紋剩余量是否達(dá)到 3 毫米或更多，還要檢查胎側(cè)有無(wú)破損、鼓包等問(wèn)題。同時(shí)，深入檢測(cè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如胎體是否有損傷、子口狀態(tài)是否良好、簾布層和子午層是否正常。只有各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，輪胎才有翻新的價(jià)值。

打磨步驟也不容小覷。專(zhuān)業(yè)人員會(huì)使用拋光機(jī)、打磨機(jī)等工具，順著簾線(xiàn)方向?qū)喬ミM(jìn)行打磨，去除舊胎面。對(duì)于胎肩部花紋溝超 10 毫米的部分同樣要打磨處理，目的是使胎面平整光滑，為后續(xù)貼合新胎面創(chuàng)造良好條件。整個(gè)打磨過(guò)程對(duì)寬度、銼磨區(qū)域等都有嚴(yán)格要求，需保證精準(zhǔn)無(wú)誤。

貼合新胎面時(shí)，工作人員先將輪胎固定好，然后小心地覆蓋生膠片，并按照準(zhǔn)確位置涂抹，確保新胎面材料與輪胎完美貼合，這個(gè)過(guò)程需要高度的專(zhuān)注和精準(zhǔn)的操作。

硫化環(huán)節(jié)是讓新胎面與輪胎本體牢固結(jié)合的關(guān)鍵。此時(shí)要嚴(yán)格控制溫度在 115 攝氏度（誤差 1 攝氏度），內(nèi)胎壓力 8 公斤，包封套壓力 4 公斤，硫化罐壓力 6 公斤（誤差 0.1 - 0.5 公斤）。將輪胎用橡膠套包裹后送入硫化爐抽成真空，經(jīng)過(guò) 3 小時(shí)的“錘煉”，使其性能得到強(qiáng)化。

最后，翻新后的輪胎要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，檢測(cè)行駛里程、耐磨程度、滾動(dòng)阻力等性能是否達(dá)標(biāo)。只有各項(xiàng)性能都符合標(biāo)準(zhǔn)的翻新輪胎，才能進(jìn)入市場(chǎng)，為車(chē)輛提供可靠的行駛保障?？傊?，翻新輪胎的每一個(gè)步驟都緊密相連，共同保障著翻新輪胎的質(zhì)量與安全性，讓其能在道路上安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）