奔馳 A 這款車(chē)性能出色，值得稱贊。它提供多樣動(dòng)力選擇，像 A 200 的 1.3 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，A 250 的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。其配備的 7 速雙離合變速器換擋平順，駕駛輔助系統(tǒng)豐富。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)讓操控兼顧舒適與穩(wěn)定。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，奔馳 A 都能憑借良好性能滿足需求 。

具體來(lái)看，奔馳A低功率版本車(chē)型，也就是如A 200所搭載的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在排量上不算突出，但它的調(diào)校讓其在城市日常通勤路況下，有著十分出色的表現(xiàn)。充沛的低扭輸出，讓車(chē)輛在走走停停的交通狀況中，起步輕松，跟車(chē)也不費(fèi)力，并且還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，幫車(chē)主節(jié)省不少油費(fèi)開(kāi)支。

而高功率的A 250車(chē)型，那臺(tái)2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得更為生猛。224馬力和350牛?米扭矩的輸出，讓它在高速超車(chē)等場(chǎng)景下充滿自信。只要輕踩油門(mén)，動(dòng)力便會(huì)源源不斷地涌現(xiàn)，推背感十足，能為駕駛者帶來(lái)一定的駕駛激情。

在操控性能上，奔馳A也不含糊。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸感，保證了舒適性。同時(shí)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，車(chē)輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，抓地力出色，穩(wěn)定性極佳，讓駕駛者操控起來(lái)得心應(yīng)手。

總之，奔馳A在性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。多樣的動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求，出色的變速箱調(diào)校與懸掛系統(tǒng)，使得它無(wú)論是在動(dòng)力輸出還是操控體驗(yàn)上，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，不愧是一款備受青睞的豪華緊湊型車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）