手動(dòng)擋車型可以用二檔起步，但一般情況下并不推薦。汽車起步依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)能與變速器放大扭矩來(lái)克服阻力，二檔起步需駕駛者具備一定技巧，且要考慮車輛克服阻力能力等因素。不過(guò)，二檔起步可能導(dǎo)致離合器片磨損加劇，還比一檔起步更容易熄火。除非駕駛技術(shù)嫻熟且熟悉路況，否則一檔起步才是更穩(wěn)妥的選擇 。

在一檔起步時(shí)，汽車達(dá)到8邁左右就能夠完全接合離合器并防止其滑動(dòng)，而二檔起步時(shí)汽車則要達(dá)到16邁，離合器滑動(dòng)的情況會(huì)更多，這無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更多的磨損。并且在二檔起步時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，為了帶動(dòng)車輛前行，離合器片所承受的壓力會(huì)增大，長(zhǎng)此以往，離合器的損耗速度加快。

再者，二檔起步的熄火概率相對(duì)較高。手動(dòng)二檔發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)速度反應(yīng)較為緩慢，聲音也會(huì)顯得異常低，甚至?xí)懈锣旮锣甑漠悩痈杏X(jué)，仿佛還未完全啟動(dòng)起來(lái)。此時(shí)，若是駕駛者操作稍有不慎，車輛就容易熄火。

當(dāng)然，在一些特殊情況下，二檔起步也并非不可。像貨車或大排量車，在空車狀態(tài)下，憑借其較強(qiáng)的動(dòng)力，用二檔起步也是可行的；一些自主品牌車輛，由于從一檔切換到二檔時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)卡死、掛不上檔的情況，部分車主便直接選擇二檔起步。另外，在平地或下坡時(shí)，二檔起步也有實(shí)現(xiàn)的可能。

總之，手動(dòng)擋車型雖然具備二檔起步的條件，但從保護(hù)車輛部件、確保行車順暢的角度出發(fā)，一檔起步依舊是最為合適的選擇。一檔起步能讓車輛起步過(guò)程更為平穩(wěn)，有效減少對(duì)離合器等部件的損害，降低熄火風(fēng)險(xiǎn)，尤其對(duì)于駕駛技術(shù)不太熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)，更是一種可靠的起步方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）