第八代本田思域操控性能出色。它搭載 1.8 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合 i - vtec 技術(shù)與多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，鋁合金缸蓋缸體減輕重量，提升了操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性，且與手動或自動變速箱匹配，換擋順暢。底盤方面，前麥弗遜和后雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)合，兼顧操控與舒適，車頭跟隨性佳、極限可控性強(qiáng)，液壓助力方向盤操控穩(wěn)定精準(zhǔn)。雖原廠懸掛有提升空間，但整體在動力、底盤等方面表現(xiàn)良好，日常與出游皆適宜 。

在動力系統(tǒng)上，第八代本田思域的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)。i - vtec技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動機(jī)在不同的工況下都能精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)氣門的開啟時間和升程，使得燃燒更加充分，動力輸出更加高效。多點(diǎn)電噴系統(tǒng)則進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的噴射過程，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的作用。而鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計，在減輕發(fā)動機(jī)重量的同時，還提升了車輛的操控響應(yīng)速度，使得車輛在加速、制動和轉(zhuǎn)彎時更加靈活。

傳動系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。手動變速箱的換擋行程短，擋位清晰，入擋順滑，能讓駕駛者充分享受操控的樂趣；自動變速箱則以其出色的平順性和可靠性，為日常駕駛提供了便利。無論是在城市擁堵路段，還是在高速公路上，都能輕松應(yīng)對，動力輸出毫無頓挫感。

底盤懸架的調(diào)校是第八代本田思域操控性能出色的關(guān)鍵因素之一。前麥弗遜獨(dú)立懸架能夠快速地響應(yīng)路面的變化，提供良好的舒適性；后雙橫臂獨(dú)立懸架則在保證舒適性的同時，極大地提升了車輛的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時，車輛的抓地力強(qiáng)，過彎時車身的側(cè)傾較小，車頭的指向精準(zhǔn)，給駕駛者足夠的信心。

液壓助力的方向盤更是為操控增色不少。它提供了恰到好處的轉(zhuǎn)向力度，無論是低速時的輕盈靈活，還是高速時的沉穩(wěn)扎實(shí)，都能讓駕駛者輕松掌控車輛的行駛方向。

總體而言，第八代本田思域憑借其出色的動力系統(tǒng)、可靠的傳動系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤懸架以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。盡管原廠懸掛在某些方面還有提升空間，但這并不影響它成為一款在日常通勤和周末出游中都能帶來出色駕駛體驗的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）