自動(dòng)擋汽車可通過(guò)手剎漂移和動(dòng)力漂移兩種方式實(shí)現(xiàn)漂移操作。手剎漂移時(shí)，在直線行駛或轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，突然拉起手剎并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或是猛然踩下剎車并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，就能引發(fā)漂移。動(dòng)力漂移則要選擇可關(guān)閉 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛，降檔并給油制造過(guò)度轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)松油門反打方向，車輛有甩尾預(yù)兆就松油門，快要漂不起來(lái)時(shí)再加油門。

在進(jìn)行自動(dòng)擋汽車漂移時(shí)，不同的漂移方式有其特定的操作要點(diǎn)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)手剎漂移，在直線行駛過(guò)程中，當(dāng)車速達(dá)到一定程度，一般50 - 60公里每小時(shí)較為合適，此時(shí)果斷拉起手剎并快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，能讓車輛瞬間打破原有行駛狀態(tài)，進(jìn)入漂移姿態(tài)；若在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，適時(shí)拉起手剎或者猛踩剎車同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，也能達(dá)成漂移效果。不過(guò)要注意，手剎拉起的力度和時(shí)間需要精準(zhǔn)把控，力度過(guò)小可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)漂移，過(guò)大則可能導(dǎo)致車輛失控。

動(dòng)力漂移相對(duì)復(fù)雜一些。首先車輛的選擇很關(guān)鍵，大扭矩的后輪驅(qū)動(dòng)車型更有利于動(dòng)力漂移，而前輪驅(qū)動(dòng)車型對(duì)技術(shù)要求極高。操作時(shí)，降檔并給油，朝著彎道方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，制造出過(guò)度轉(zhuǎn)向的效果。當(dāng)車輛出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向過(guò)度，也就是車頭開始偏離正常行駛軌跡時(shí)，要迅速松開油門并反向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，此時(shí)車輛便開始漂移。在漂移過(guò)程中，如果車輛出現(xiàn)甩尾、打圈的預(yù)兆，要趕緊松開油門，防止情況惡化；而當(dāng)車輛快要失去漂移狀態(tài)時(shí)，再次加滿油門，維持漂移效果。

總之，自動(dòng)擋汽車漂移是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性且充滿樂(lè)趣的駕駛技巧。無(wú)論是手剎漂移還是動(dòng)力漂移，都需要駕駛者反復(fù)練習(xí)，熟練掌握各項(xiàng)操作的時(shí)機(jī)與力度。同時(shí)，一定要在專業(yè)的場(chǎng)地進(jìn)行，確保自身和他人的安全，盡情享受漂移帶來(lái)的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）