跑高速時(shí)，先通風(fēng)再合理運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)、提前關(guān)閉空調(diào)、調(diào)整出風(fēng)口方向，就能正確開啟空調(diào)。開啟前，打開車門和天窗通風(fēng)幾分鐘，能降低車內(nèi)溫度，提升制冷效果。啟動(dòng)后，先開外循環(huán)快速降溫，溫度下降后每半小時(shí)切換到外循環(huán) 5 分鐘再切回內(nèi)循環(huán)。停車前 5 分鐘關(guān)閉空調(diào)，可保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)省燃油。將空調(diào)出風(fēng)口朝上，能加速空氣交換，實(shí)現(xiàn)高效降溫。

具體而言，通風(fēng)環(huán)節(jié)至關(guān)重要。若汽車長時(shí)間暴曬，更要充分利用這一步驟。打開四個(gè)車門和天窗，讓車內(nèi)悶熱的空氣得以排出，大約3分鐘后，車內(nèi)溫度會(huì)明顯降低，此時(shí)再開啟空調(diào)，制冷效果會(huì)事半功倍。

而在空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的運(yùn)用上，需靈活切換。外循環(huán)能讓車外新鮮空氣通過壓縮機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，替換掉原本的空氣；內(nèi)循環(huán)則是讓車內(nèi)空氣自我循環(huán)，阻斷外部空氣進(jìn)入。一開始先開外循環(huán)，能快速讓車內(nèi)溫度降下來。當(dāng)車內(nèi)溫度下降后，每半小時(shí)切換到外循環(huán)5分鐘，凈化車內(nèi)空氣，避免因長時(shí)間內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致空氣質(zhì)量變差、含氧量降低，之后再切回內(nèi)循環(huán)，如此既能保持空氣清新，又能高效制冷。

停車前5分鐘關(guān)閉空調(diào)這一操作也不容小覷。這不僅可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)負(fù)荷，還能在下次啟動(dòng)車輛時(shí)，避免空調(diào)立即運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的額外負(fù)擔(dān)，從而達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)與節(jié)省燃油的雙重目的。

空調(diào)出風(fēng)口的方向也影響著制冷效率。根據(jù)熱空氣上升、冷空氣下降的原理，將出風(fēng)口調(diào)節(jié)到向上的位置，能讓冷空氣自然下沉，熱空氣上升，加速車內(nèi)空氣的交換，從而實(shí)現(xiàn)更高效的降溫，還能在一定程度上起到節(jié)能的效果。

總之，跑高速開啟空調(diào)時(shí)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著駕駛的舒適度與車輛的性能。只要做好通風(fēng)、循環(huán)切換、提前關(guān)空調(diào)以及出風(fēng)口調(diào)節(jié)這些步驟，就能在享受舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，兼顧車輛的保養(yǎng)與燃油的節(jié)省。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）