開前驅(qū)奧迪和四驅(qū)奧迪是否有顯著區(qū)別，答案是肯定的。前驅(qū)奧迪由前輪負責驅(qū)動，結(jié)構(gòu)相對簡單；四驅(qū)奧迪則能讓四個車輪都獲得驅(qū)動力。在復雜路況下，四驅(qū)奧迪憑借更強的抓地力和穩(wěn)定性，駕駛體驗明顯更優(yōu)，如在雨雪、泥濘路面，其優(yōu)勢盡顯。但在日常城市平坦道路行駛時，兩者區(qū)別不太明顯。此外，四驅(qū)奧迪通常油耗更高、價格更貴。

從驅(qū)動系統(tǒng)形式來看，奧迪的四驅(qū)車型有多種技術(shù)。橫置平臺車型如Q3和Q6，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，和前驅(qū)車型駕駛感受差異不算突出。而縱置平臺車型里，像A4L、A5等采用電子適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常以前輪驅(qū)動為主，遇到復雜路況才切換到四驅(qū)；Q7、Q8和A8等車型使用機械全時四驅(qū)系統(tǒng)，這才是真正意義上的quattro，能帶來出色的駕駛性能和穩(wěn)定性，不過購買門檻也更高 。

操控性能方面，四驅(qū)奧迪優(yōu)勢明顯。以奧迪A4L為例，四驅(qū)版在中高速切彎時更加穩(wěn)定，能有效避免前驅(qū)版在某些情況下可能出現(xiàn)的甩尾現(xiàn)象。在奧迪A6L上同樣如此，四驅(qū)版在急加速、高速行駛或車輪打滑時，四驅(qū)系統(tǒng)會迅速介入，讓輪胎抓地力更強，過彎操控性更好，而前驅(qū)版相對就顯得有些“力不從心”。

在油耗和價格上，前驅(qū)奧迪有著一定優(yōu)勢。四驅(qū)版車型由于四驅(qū)系統(tǒng)的能量損失，油耗會略高于前驅(qū)版；同時，因為配備了四驅(qū)系統(tǒng)及相關(guān)零部件，價格自然也會更貴一些。

總之，前驅(qū)奧迪和四驅(qū)奧迪在驅(qū)動方式、操控性能、油耗以及價格等方面都存在顯著差異。如果你經(jīng)常要面對復雜路況，對車輛的穩(wěn)定性和操控性有較高要求，那么四驅(qū)奧迪會是更好的選擇；而如果主要在城市道路行駛，更注重經(jīng)濟性，前驅(qū)奧迪就能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）