可以直接從二擋掛到四擋，但前提是車(chē)輛的車(chē)速與轉(zhuǎn)速必須和四擋相匹配。通常情況下，車(chē)輛換擋應(yīng)循序漸進(jìn)，越級(jí)加擋雖在技術(shù)上可行，但平常行駛不建議這么做，否則會(huì)影響汽車(chē)的變速箱和離合器。若車(chē)速未達(dá)四擋對(duì)應(yīng)范圍就越級(jí)加擋，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)扭力不夠、加速性不強(qiáng)等狀況，油耗增加不說(shuō)，還可能導(dǎo)致熄火，存在安全隱患。

汽車(chē)的每個(gè)擋位都對(duì)應(yīng)著特定的速度區(qū)間，一般來(lái)說(shuō)，一擋對(duì)應(yīng)的速度是0KM/H - 15KM/H，二擋為10KM/H - 25KM/H ，三擋是20KM/H - 45KM/H，四擋則處于40KM/H - 60KM/H。當(dāng)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于四擋的合理區(qū)間內(nèi)，從二擋直接掛入四擋，在操作上是能夠?qū)崿F(xiàn)的。例如在一些特殊駕駛場(chǎng)景中，像在開(kāi)闊道路上為了快速完成超車(chē)動(dòng)作，并且當(dāng)時(shí)的車(chē)速已經(jīng)滿足四擋要求時(shí)，就可以進(jìn)行這樣的越級(jí)加擋操作。

不過(guò)，越級(jí)加擋對(duì)變速箱內(nèi)部零件的沖擊較大，會(huì)增加其磨損程度。如果長(zhǎng)期頻繁地越級(jí)加擋，很可能會(huì)縮短變速箱的使用壽命。在日常駕駛過(guò)程中，為了保護(hù)車(chē)輛的關(guān)鍵部件，讓汽車(chē)始終保持良好的性能狀態(tài)，還是應(yīng)該按照常規(guī)的逐級(jí)加擋方式來(lái)操作。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)而言，換擋操作直接考驗(yàn)著駕駛者的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。而自動(dòng)擋汽車(chē)由于擋位選擇是自動(dòng)完成的，不存在從二擋直接掛到四擋這種手動(dòng)干預(yù)的情況?？傊?，雖然二擋直接掛四擋在特定條件下可行，但為了車(chē)輛的長(zhǎng)久穩(wěn)定運(yùn)行，在大多數(shù)平常駕駛場(chǎng)景中，遵循逐級(jí)換擋的原則才是更為妥當(dāng)?shù)淖龇ā?

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）