計(jì)算車子折舊率的方法多種多樣，常見的有平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法等。平均年限法下，每年折舊額等于原值除以預(yù)計(jì)使用年限；工作量法是用原值乘以已行駛里程與預(yù)計(jì)行駛里程的比值；雙倍余額遞減法按折舊百分比的 20%計(jì)算。這些方法各有特點(diǎn)，能從不同角度反映車輛因使用、時(shí)間推移等造成的價(jià)值損耗，幫助車主合理估算車輛折舊情況 。

除了上述三種方法，直線折舊法也較為常用。假設(shè)一輛車初始價(jià)值為A元，預(yù)計(jì)使用年限為N年，殘值為B元，那么每年折舊額就等于（A - B）÷ N 。這種方法折舊速度穩(wěn)定均勻，將車輛成本平均分?jǐn)偟矫恳荒辏m合使用情況穩(wěn)定、損耗均勻的車輛。

加速折舊法中的雙倍余額遞減法也值得一提，年折舊率 = 2÷預(yù)計(jì)使用年限×100% ，年折舊額 = 年初固定資產(chǎn)凈值×年折舊率。前期折舊速度較快，能更快反映車輛初期價(jià)值的下降，適合技術(shù)更新快、早期損耗大的車輛。

年數(shù)總和法同樣有其獨(dú)特之處，年折舊率 = 尚可使用年數(shù)÷預(yù)計(jì)使用年限的年數(shù)總和×100%，年折舊額 = （固定資產(chǎn)原值 - 預(yù)計(jì)殘值）×年折舊率。它考慮了車輛在不同使用階段的折舊情況，讓折舊計(jì)算更為細(xì)致。

此外，按使用年限計(jì)算也有不同標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)一種常見標(biāo)準(zhǔn)是前3年，每年折舊率為11%，3年總折舊率33%；第4年起為10%，4年累計(jì)總折舊率40%；后3年為9%，7年累計(jì)總折舊率72% 。小汽車按稅法規(guī)定折舊年限5年，殘值率5%。還有一種是新車使用第一年后貶值20%，隨后每年遞增10%。

總之，計(jì)算車子折舊率的方法眾多，各有優(yōu)劣。在實(shí)際應(yīng)用中，要綜合考慮車輛品牌、車型、行駛里程、車況、市場(chǎng)供需等多種因素，選擇最適合的方法，從而精準(zhǔn)估算車輛的折舊情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）