汽車(chē)實(shí)現(xiàn)燒胎的方式因驅(qū)動(dòng)類型而異，后驅(qū)車(chē)在起步瞬間需加大油門(mén)同時(shí)適當(dāng)踩剎車(chē)，前驅(qū)車(chē)則要借助外力拉住車(chē)身或換裝液壓手剎拉住后輪。燒胎是頗具挑戰(zhàn)性的賽車(chē)技術(shù)，對(duì)駕駛要求高。后驅(qū)車(chē)關(guān)鍵在油門(mén)與剎車(chē)的協(xié)同控制，前驅(qū)車(chē)需特殊輔助。操作時(shí)要選合適場(chǎng)地，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定程序，且燒胎時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，普通駕駛員切勿貿(mào)然嘗試。

后驅(qū)車(chē)燒胎，需在汽車(chē)打火后，用右腳尖深踩剎車(chē)，同時(shí)放手剎。接著右腳跟轟油門(mén)，將轉(zhuǎn)速提升到 3000 - 4000 轉(zhuǎn)，隨后左腳踩離合，掛入一檔，猛抬離合的瞬間，右腳跟繼續(xù)加大油門(mén)，且右腳尖持續(xù)踩緊剎車(chē)，此時(shí)車(chē)便開(kāi)始燒胎。操作過(guò)程中，油門(mén)絕不能松，要保證轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 3500 轉(zhuǎn)以上。這要求駕駛者對(duì)油門(mén)和剎車(chē)的控制達(dá)到一種精妙的平衡，稍有差池便無(wú)法成功。

前驅(qū)車(chē)燒胎相對(duì)復(fù)雜一些，因?yàn)檎Ｇ闆r下較難實(shí)現(xiàn)。一種方法是借助外部力量拉住車(chē)身，使車(chē)輛在加大油門(mén)時(shí)，前輪能克服阻力空轉(zhuǎn)；另一種是換裝液壓手剎拉住后輪，在給予前輪足夠動(dòng)力時(shí)，讓前胎實(shí)現(xiàn)燒胎效果。這需要提前做好改裝準(zhǔn)備，并且對(duì)改裝后的操作有精準(zhǔn)的把握。

無(wú)論是哪種驅(qū)動(dòng)方式，燒胎前都要做好充足準(zhǔn)備。選擇場(chǎng)地至關(guān)重要，空曠野外路況好、摩擦小的路面是理想之選。同時(shí)要關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定程序，減少電子系統(tǒng)的干擾。而且燒胎時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，一般控制在 15 秒以內(nèi)，否則會(huì)對(duì)輪胎、剎車(chē)、離合器造成嚴(yán)重磨損。

總之，燒胎雖能展現(xiàn)汽車(chē)性能和駕駛者的高超技巧，但其中風(fēng)險(xiǎn)不可小覷。普通駕駛員由于缺乏專業(yè)訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)，不應(yīng)輕易嘗試燒胎，以免造成車(chē)輛損壞甚至引發(fā)安全事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）