要調(diào)出完美混合比，因汽車與摩托車的動力系統(tǒng)差異，二者方法不同。汽車混合比的調(diào)節(jié)需調(diào)節(jié)節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、燃油壓力調(diào)節(jié)器以及噴油嘴等，且要借助專業(yè)檢測設(shè)備，過程復(fù)雜且需專業(yè)知識。而摩托車則多是通過調(diào)節(jié)化油器上的混合氣螺釘來調(diào)整，還可依據(jù)火花塞顏色輔助判斷。不過，不管是汽車還是摩托車，不熟悉操作的話都建議找專業(yè)技師。

先來說說汽車。調(diào)節(jié)節(jié)氣門位置傳感器能改變進(jìn)氣量，進(jìn)氣量合適了，才能與燃油更好地混合。氧傳感器也至關(guān)重要，需對其檢查和維護(hù)，保證反饋信號精準(zhǔn)，從而讓系統(tǒng)根據(jù)實際情況調(diào)整混合比。燃油壓力調(diào)節(jié)器可改變?nèi)加蛧娚淞?，噴油嘴則要檢查和清洗，確保燃油噴射均勻。整個過程中，尾氣分析儀等專業(yè)檢測設(shè)備能實時反饋數(shù)據(jù)，維修人員據(jù)此不斷微調(diào)。例如，通過尾氣中有害物質(zhì)的含量，就能判斷混合比是否合理，進(jìn)而做出相應(yīng)調(diào)整。

再看看摩托車。調(diào)節(jié)前要先預(yù)熱3到5分鐘，讓發(fā)動機(jī)達(dá)到合適的工作溫度。復(fù)位阻風(fēng)門后，調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)限位螺釘，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘1500轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間。接著調(diào)節(jié)混合氣調(diào)整螺絲，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。不同排氣量的車型調(diào)節(jié)方式有別，110cc及以下多為調(diào)氣型，順時針擰緊螺釘增加空氣、減少油量；125cc及以上如真空泵膜化油器一般是調(diào)油型，擰緊增加進(jìn)氣、減少進(jìn)油。調(diào)節(jié)時可觀察火花塞顏色，灰色表示過濃，白色過稀，深褐色則表明燃燒狀態(tài)良好。

總之，調(diào)出完美混合比并非易事。汽車依靠多種部件協(xié)同調(diào)節(jié)，依賴專業(yè)設(shè)備與人員；摩托車雖主要調(diào)節(jié)化油器，但不同車型特點不同，也有諸多細(xì)節(jié)要注意。為了讓車輛性能最佳、油耗降低、排放達(dá)標(biāo)，調(diào)節(jié)混合比務(wù)必嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）