正確調(diào)整前束角，需將車輛停在平穩(wěn)場(chǎng)地，使用專業(yè)工具如四輪定位儀測(cè)量當(dāng)前數(shù)值，與廠家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比后，通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度來(lái)改變前束角，調(diào)整時(shí)要逐步微調(diào)并多次測(cè)量直至達(dá)到理想值。前束角對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性、操控性及輪胎磨損影響重大。精準(zhǔn)調(diào)整能讓車輛行駛穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輪胎磨損均勻，若調(diào)整不當(dāng)則會(huì)引發(fā)方向發(fā)飄、轉(zhuǎn)向沉重等諸多問(wèn)題。

具體操作時(shí)，以前束角左側(cè)調(diào)整為例，先把方向盤完全轉(zhuǎn)向右側(cè)，在轉(zhuǎn)向機(jī)外部附近找到對(duì)應(yīng)的編號(hào)，常見為17號(hào)或19號(hào) ，其對(duì)應(yīng)的細(xì)桿通常由12號(hào)或14號(hào)螺絲固定，使用扳手松開螺絲后，對(duì)細(xì)桿進(jìn)行微調(diào)。需要注意的是，前后前束角調(diào)整差異不宜超過(guò)2毫米。右側(cè)前束角的調(diào)整步驟與左側(cè)相同，只是方向相反。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車行駛時(shí)向右偏移，就需要調(diào)整左邊前輪的前束桿。先發(fā)動(dòng)汽車并將方向盤向右打滿輪，然后蹲下仔細(xì)觀察左輪前束桿，使用扳手將其松動(dòng)，接著逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)前束桿，使左前束桿稍微變短，以此減小左輪前束值。右前輪的調(diào)整方法則是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)右前輪前束桿，讓右前束桿稍微變長(zhǎng)。完成調(diào)整后，一定要上路進(jìn)行測(cè)試，在直線路段行駛，仔細(xì)檢查車輛是否跑偏。如果不滿意，可進(jìn)行微調(diào)，每次用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)角度建議在45度左右，直到達(dá)到滿意的效果。

此外，也可以通過(guò)調(diào)節(jié)橫拉桿來(lái)調(diào)整前束角。松開橫拉桿鎖緊螺母，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿來(lái)調(diào)整其長(zhǎng)度，當(dāng)前束值過(guò)大時(shí)縮短橫拉桿，反之則延長(zhǎng)，完成調(diào)整后擰緊鎖緊螺母。

總之，前束角的調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。它不僅關(guān)乎車輛的操控性能，更與行車安全和輪胎壽命緊密相連。在調(diào)整過(guò)程中，務(wù)必嚴(yán)格按照正確步驟進(jìn)行操作，多次測(cè)量和微調(diào)，以確保車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）