自動(dòng)擋車的 S 擋即運(yùn)動(dòng)模式，在 D 擋行駛狀態(tài)下，直接將檔把推到 S 擋位置即可使用。S 擋改變了車輛的換擋邏輯，延遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，油門響應(yīng)更為積極，進(jìn)而帶來更強(qiáng)的動(dòng)力與速度。在需要急加速、超車或者長下坡時(shí)，S 擋能發(fā)揮優(yōu)勢。不過在市區(qū)擁堵路段，頻繁用 S 擋可能增加油耗與零部件磨損，所以要依實(shí)際場景合理運(yùn)用。

具體操作方面，啟動(dòng)車輛后先掛至 D 擋，之后只需將變速桿輕輕向右推，就能輕松進(jìn)入 S 擋。進(jìn)入 S 擋后，駕駛的樂趣也隨之增加，可通過前后推動(dòng)變速桿進(jìn)行換擋，向前推實(shí)現(xiàn)升檔，向后拉則是降檔。當(dāng)你結(jié)束 S 擋的使用時(shí)，向左推擋桿到 D 位置，車輛便又回到正常的駕駛模式。

在高速公路上連續(xù)超車是 S 擋大顯身手的場景之一。當(dāng)需要超越前方車輛時(shí)，切換到 S 擋，車輛能迅速爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力，更快地完成超車動(dòng)作，極大提升了超車過程中的安全性和流暢性。而在長下坡路段，S 擋同樣有著重要作用。此時(shí)利用 S 擋，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，讓車輛不需要過度依賴剎車，從而保障剎車系統(tǒng)的性能，減少因頻繁剎車導(dǎo)致的剎車過熱等問題。

然而，S 擋并非適用于所有情況。在市區(qū)擁堵路段，由于車輛走走停停，頻繁使用 S 擋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，油耗大幅增加不說，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)荷也會(huì)增大，加速零部件的磨損。所以，在市區(qū)正常行駛時(shí)，還是應(yīng)以 D 擋為主。

總之，自動(dòng)擋車的 S 擋為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣和應(yīng)對不同路況的選擇。但在使用過程中，一定要根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，合理切換擋位，才能讓車輛發(fā)揮出最佳性能，同時(shí)也能降低不必要的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）