雙離合變速器的耐用性并非都很差。它由兩組離合器和齒輪箱構成，齒輪箱本身耐用性較高，主要差異在離合器部分。干式雙離合在擁堵路況下，離合器片和飛輪易磨損，耐用性相對欠佳；而濕式雙離合因有變速箱油潤滑散熱，使用壽命往往能超 20 萬公里，正常使用可達 30 萬公里左右。并且，通過合理使用與維護，其耐用性更有保障，所以不能一概而論說雙離合變速器耐用性差 。

雙離合變速器在換擋方面具備顯著優(yōu)勢。它換擋速度快，能夠迅速完成動力銜接，帶來流暢的駕駛體驗。而且換擋平順性也是其一大亮點，盡管在低速換擋時偶爾會出現(xiàn)頓挫感，但這并非雙離合變速器獨有的問題，其他類型的變速器也可能存在類似現(xiàn)象。

然而，干式雙離合變速器確實存在一些耐用性方面的挑戰(zhàn)。由于其離合器片未浸泡在油液中，在頻繁低速行駛以及突然加速的情況下，離合器會承受額外的磨損，溫度也會急劇上升，進而導致快速磨損。這種磨損不僅會影響離合器片，還可能波及飛輪總成、分離軸承以及電控單元等部件。

相比之下，濕式雙離合變速器的可靠性則更勝一籌。其離合器片有油液的潤滑和散熱，大大降低了磨損的風險。為了進一步延長雙離合變速器的使用壽命，車主需要注意按時進行維護，定期檢測離合器的磨損程度。同時，要盡量避免車輛涉水，防止離合器生銹損壞。在駕駛過程中，合理使用手動模式，能夠有效減少離合器的磨損和高溫；正確使用 S 模式，可提高超車時的反應時間，保護變速器。

總之，雙離合變速器的耐用性不能簡單地用“差”來定論。不同類型的雙離合變速器在耐用性上存在差異，通過合理的使用和科學的維護，雙離合變速器完全可以為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的服務，成為出行的得力伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）