補(bǔ)車(chē)胎常用的方法有膠條補(bǔ)胎、蘑菇釘補(bǔ)胎、冷補(bǔ)和火補(bǔ)這四種。膠條補(bǔ)胎是傳統(tǒng)的外補(bǔ)方式，操作簡(jiǎn)單快捷，但不太耐用且有爆胎隱患；蘑菇釘補(bǔ)胎安全可靠，適合較小的釘眼，但價(jià)格相對(duì)較高；冷補(bǔ)較為結(jié)實(shí)，在市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛，不過(guò)在特定條件下可能再次漏氣；火補(bǔ)十分耐用，常用于大貨車(chē)，但對(duì)技術(shù)要求高，轎車(chē)輪胎較少采用。

膠條補(bǔ)胎，作為最早出現(xiàn)的補(bǔ)胎方式，有著獨(dú)特的操作手法。在輪胎被扎后，維修人員會(huì)用旋鉆將洞口適當(dāng)擴(kuò)大，隨后把涂好膠水的橡膠條塞進(jìn)洞里。整個(gè)過(guò)程無(wú)需將輪胎從輪轂上撬下，所以操作起來(lái)十分簡(jiǎn)便，能快速解決燃眉之急。然而，這種方式就像是給傷口簡(jiǎn)單貼了個(gè)創(chuàng)可貼，不夠深入。它不耐用，容易出現(xiàn)慢撒氣現(xiàn)象，還可能因操作不當(dāng)對(duì)輪胎造成二次傷害，存在爆胎隱患。

蘑菇釘補(bǔ)胎，其工具形似大頭釘。維修時(shí)，需把蘑菇釘從輪胎內(nèi)部穿出受損部位，剪掉多余部分后，再將里面的“頭”粘好。它特別適合胎冠直徑6mm以下的釘眼、螺絲眼，能有效避免水浸入破壞輪胎鋼絲和簾布層，如同給傷口進(jìn)行了深度縫合，安全可靠。但因其材料和操作相對(duì)復(fù)雜，價(jià)格也就偏高一些。

冷補(bǔ)，也叫內(nèi)部貼片補(bǔ)胎。要先把輪胎從鋼圈上拆卸下來(lái)，仔細(xì)打磨內(nèi)側(cè)被扎部位，去除碎屑后涂抹膠水，接著貼上膠片并碾壓牢固。這種方法修補(bǔ)后比較結(jié)實(shí)，而且市場(chǎng)上運(yùn)用廣泛。但如果車(chē)輛處于水浸環(huán)境或高速行駛后，它有可能再次出現(xiàn)漏氣情況，補(bǔ)胎花費(fèi)的時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。

火補(bǔ)，需將輪胎從輪轂卸下，在破損處貼上生膠片，再用專業(yè)工具加熱，讓膠片與輪胎完美融合。修補(bǔ)后十分耐用，基本不會(huì)重復(fù)漏氣，常用于大貨車(chē)輪胎修補(bǔ)。不過(guò)，它對(duì)技術(shù)要求很高，一旦火候掌握不好，極易烤焦輪胎，所以轎車(chē)輪胎較少采用這種方式。

總之，每種補(bǔ)胎方法都有其優(yōu)缺點(diǎn)和適用場(chǎng)景。車(chē)主在補(bǔ)胎時(shí)，應(yīng)根據(jù)輪胎的受損情況、車(chē)輛類型以及實(shí)際需求，理性選擇合適的補(bǔ)胎方法，以保障行車(chē)安全和輪胎的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）