調(diào)整本田發(fā)動(dòng)機(jī)16氣門間隙，需先使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻關(guān)閉，找到氣門桿測量間隙并調(diào)整至正確值，調(diào)整后測試確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。具體而言，不同車型調(diào)整方法有別。像思域、雅閣等，一般要先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至80℃ - 90℃，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使飛輪標(biāo)記對(duì)齊，確認(rèn)一缸處于壓縮上止點(diǎn)，松開鎖緊螺母調(diào)整間隙至規(guī)定值，再按特定點(diǎn)火順序依次調(diào)整其余氣缸。操作時(shí)需謹(jǐn)慎，建議參考車型手冊(cè)或咨詢專業(yè)技師 。

在預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)并做好前期準(zhǔn)備工作后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸這一步至關(guān)重要。要精準(zhǔn)地使飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線完美對(duì)齊，同時(shí)仔細(xì)確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸的凸輪基圓緊密接觸，只有這樣才能保證第一缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)。若搖臂已與凸輪接觸，那就需要將曲軸再旋轉(zhuǎn)360°。

接下來進(jìn)入關(guān)鍵的間隙調(diào)整環(huán)節(jié)。松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，這時(shí)候使用螺絲刀小心翼翼地轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，讓螺釘?shù)南露嗣婧烷y桿的上端面之間的間隙達(dá)到規(guī)定值。這個(gè)規(guī)定值可不是隨意確定的，而是要依靠測厚儀的精確測量。當(dāng)間隙調(diào)整好后，保持螺絲刀穩(wěn)定不動(dòng)，再將鎖緊螺母擰緊到規(guī)定扭矩。完成這些操作后，不能掉以輕心，還要把塞尺插入間隙進(jìn)行復(fù)查，以此確保第一缸的進(jìn)排氣門間隙調(diào)整精準(zhǔn)無誤。

對(duì)于不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)調(diào)整有著不同的規(guī)律。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看）時(shí)，每旋轉(zhuǎn)180°就按照1、3、4、2的點(diǎn)火順序去調(diào)整下一個(gè)點(diǎn)火氣缸的氣門間隙；而3缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是每旋轉(zhuǎn)240°，依照1、2、3的點(diǎn)火順序來調(diào)整。

總之，本田發(fā)動(dòng)機(jī)16氣門間隙的調(diào)整是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)且細(xì)致的工作。每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，從前期的準(zhǔn)備到曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，再到間隙的精確調(diào)整以及后續(xù)不同缸數(shù)的規(guī)律操作，都需要嚴(yán)格把控。車主若不熟悉操作，切不可貿(mào)然動(dòng)手，尋求專業(yè)幫助才是明智之舉，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能，延長使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）