發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后，需先判斷拉缸程度，再采取相應(yīng)措施。輕微拉缸可更換活塞和活塞環(huán)，并研磨氣缸壁；若溝槽達(dá) 0.15mm 無法磨光修復(fù)，柴油機(jī)可換缸套，汽油機(jī)則鏜缸換套 ，且修復(fù)后都有磨合期。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸會(huì)使氣缸內(nèi)壁磨損，影響密封性和動(dòng)力性能。發(fā)現(xiàn)拉缸后不可盲目處理，及時(shí)準(zhǔn)確判斷并依情況維修，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)良好狀態(tài)。

當(dāng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后，若情況不太嚴(yán)重，可選擇更換活塞和活塞環(huán)，并對(duì)缸壁進(jìn)行仔細(xì)研磨。這一過程就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次精細(xì)的“微整形”，讓活塞與缸壁能夠重新完美契合，恢復(fù)良好的工作狀態(tài)。

但如果溝槽深度達(dá)到了0.15mm，此時(shí)單純的研磨已經(jīng)無法解決問題。對(duì)于柴油機(jī)來說，更換缸套是較為合適的辦法；而汽油機(jī)通常采用鏜缸換套的方式來修復(fù)。這兩種方法都能有效改善拉缸帶來的各種問題，不過修復(fù)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)如同新車一般，需要經(jīng)歷一段磨合期。在這段時(shí)間里，要避免急加速、急剎車以及高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等情況，讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件能逐漸適應(yīng)彼此，達(dá)到最佳的協(xié)同工作效果。

另外，在發(fā)現(xiàn)拉缸跡象時(shí)，應(yīng)立即靠邊停車檢查。若情況緊急，可先查看防凍液情況，必要時(shí)加水應(yīng)急，并盡快前往修理機(jī)構(gòu)；若拉缸嚴(yán)重，則需呼叫拖車。切不可在拉缸的情況下繼續(xù)強(qiáng)行行駛，以免造成更嚴(yán)重的損壞。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸并不可怕，只要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、科學(xué)處理，按照正確的維修方式和磨合要求進(jìn)行操作，發(fā)動(dòng)機(jī)就能“重?zé)ㄉ鷻C(jī)”，車輛也能重新平穩(wěn)地行駛在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）