汽車(chē)空調(diào)冷媒加多了如何放掉
汽車(chē)空調(diào)冷媒加多了,可通過(guò)專(zhuān)業(yè)回收加注機(jī)回收、手動(dòng)閥排放、水浸氟罐等方法放掉?;厥占幼C(jī)需連接高低壓管后設(shè)定回收容積來(lái)操作;手動(dòng)閥排放要連接檢修閥,打開(kāi)高壓閥讓冷媒排出;水浸氟罐則是開(kāi)啟制熱使氟利昂回流到氟罐后浸沒(méi)氟罐。這些方法各有特點(diǎn),但放冷媒操作有一定專(zhuān)業(yè)性和危險(xiǎn)性,建議前往專(zhuān)業(yè)維修店由專(zhuān)業(yè)人員處理。
使用回收加注機(jī)回收冷媒,是較為安全且精準(zhǔn)的方式。將紅色管路與汽車(chē)空調(diào)高壓管相連,藍(lán)色管路對(duì)接低壓管,這一步就如同為汽車(chē)空調(diào)與回收加注機(jī)搭建起了溝通的橋梁。管路連接無(wú)誤后,開(kāi)啟機(jī)器,完成自檢,接著設(shè)定好回收容積,機(jī)器便開(kāi)始有條不紊地回收多余冷媒。在整個(gè)過(guò)程中,機(jī)器的操作流程規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn),能最大程度保證冷媒回收的量精準(zhǔn)可控,同時(shí)也能減少對(duì)環(huán)境的影響。
手動(dòng)閥排放冷媒時(shí),需要先關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的高低壓手動(dòng)閥,再將高壓軟管、低壓軟管分別與壓縮機(jī)的高壓檢修閥、低壓檢修閥連接起來(lái)。在中間軟管自由端鋪上軟布,這軟布就像是一道防護(hù)墻,防止冷媒排放時(shí)濺出傷人。一切準(zhǔn)備就緒后,慢慢打開(kāi)手動(dòng)高壓閥,冷媒便會(huì)順著軟布緩緩排出。不過(guò),此方法需要操作人員具備一定經(jīng)驗(yàn),對(duì)閥門(mén)的開(kāi)合程度把控精準(zhǔn),否則容易出現(xiàn)冷媒排放過(guò)多或過(guò)少的情況。
水浸氟罐的方式相對(duì)簡(jiǎn)單,但也需謹(jǐn)慎操作。開(kāi)啟空調(diào)制熱模式,讓粗管處于高壓狀態(tài),促使氟利昂回流到氟罐里,接著用水浸沒(méi)氟罐。這一過(guò)程就像是給氟罐創(chuàng)造了一個(gè)特殊環(huán)境,讓冷媒在溫度和壓力的作用下乖乖“歸位”。但這種方法對(duì)冷媒排放的量較難精確控制。
總之,汽車(chē)空調(diào)冷媒過(guò)多會(huì)影響空調(diào)性能,甚至對(duì)汽車(chē)造成損害。在處理冷媒過(guò)多問(wèn)題時(shí),盡管這些放冷媒的方法各有不同,但為了安全、有效地解決問(wèn)題,最好還是交給專(zhuān)業(yè)維修人員來(lái)操作。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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