電動(dòng)車下坡時(shí)，應(yīng)以捏左側(cè)剎車為主，必要時(shí)輔助捏右側(cè)剎車。在進(jìn)入坡道前，先輕捏左側(cè)剎車進(jìn)行減速，讓車速有一個(gè)緩沖過渡。進(jìn)入坡道后，按照坡道的實(shí)際陡峭程度，將左側(cè)剎車手柄逐漸捏緊至三分之二。要是坡道特別陡且車速依舊很快，此時(shí)可同時(shí)捏下右側(cè)剎車至三分之一 。這樣合理運(yùn)用剎車，能最大程度保障下坡的安全與平穩(wěn)。

之所以要遵循這樣的剎車操作，是有其科學(xué)依據(jù)的。電動(dòng)車的左側(cè)剎車一般控制后輪，后輪作為支撐車輛行駛的關(guān)鍵部分，提供主要的抓地力。在進(jìn)入坡道前輕捏左側(cè)剎車減速，能讓車輛提前適應(yīng)即將到來的下坡狀態(tài)，為后續(xù)操作做好準(zhǔn)備。進(jìn)入坡道后將左側(cè)剎車捏至三分之二，可依靠后輪穩(wěn)定的抓地力，實(shí)現(xiàn)較為平穩(wěn)的減速。

而右側(cè)剎車通?？刂魄拜?，前輪在車輛行駛中承擔(dān)轉(zhuǎn)向功能。如果坡道特別陡，僅靠左側(cè)剎車無法有效控制車速時(shí)，適度輔助右側(cè)剎車能進(jìn)一步增加制動(dòng)力。但右側(cè)剎車只能捏至三分之一，因?yàn)槿粲昧^猛，車速快時(shí)突然捏死右側(cè)剎車，前輪容易抱死，導(dǎo)致車輛失去平衡而空翻；把左側(cè)剎車捏死，則可能讓后輪打滑，同樣引發(fā)摔車事故。

總之，電動(dòng)車下坡剎車操作有其規(guī)范和技巧。以左側(cè)剎車為主并合理輔助右側(cè)剎車，同時(shí)避免突然捏死剎車，在操作時(shí)保持車把直線，車速不穩(wěn)時(shí)用腳支撐保持平衡，這些要點(diǎn)能幫助騎行者在下坡過程中有效控制車速，確保騎行安全，減少意外發(fā)生的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）