電動車下坡時，應以捏左側(cè)剎車為主，必要時輔助捏右側(cè)剎車。在進入坡道前，先輕捏左側(cè)剎車進行減速，讓車速有一個緩沖過渡。進入坡道后，按照坡道的實際陡峭程度，將左側(cè)剎車手柄逐漸捏緊至三分之二。要是坡道特別陡且車速依舊很快，此時可同時捏下右側(cè)剎車至三分之一 。這樣合理運用剎車，能最大程度保障下坡的安全與平穩(wěn)。

之所以要遵循這樣的剎車操作，是有其科學依據(jù)的。電動車的左側(cè)剎車一般控制后輪，后輪作為支撐車輛行駛的關(guān)鍵部分，提供主要的抓地力。在進入坡道前輕捏左側(cè)剎車減速，能讓車輛提前適應即將到來的下坡狀態(tài)，為后續(xù)操作做好準備。進入坡道后將左側(cè)剎車捏至三分之二，可依靠后輪穩(wěn)定的抓地力，實現(xiàn)較為平穩(wěn)的減速。

而右側(cè)剎車通?？刂魄拜?，前輪在車輛行駛中承擔轉(zhuǎn)向功能。如果坡道特別陡，僅靠左側(cè)剎車無法有效控制車速時，適度輔助右側(cè)剎車能進一步增加制動力。但右側(cè)剎車只能捏至三分之一，因為若用力過猛，車速快時突然捏死右側(cè)剎車，前輪容易抱死，導致車輛失去平衡而空翻；把左側(cè)剎車捏死，則可能讓后輪打滑，同樣引發(fā)摔車事故。

總之，電動車下坡剎車操作有其規(guī)范和技巧。以左側(cè)剎車為主并合理輔助右側(cè)剎車，同時避免突然捏死剎車，在操作時保持車把直線，車速不穩(wěn)時用腳支撐保持平衡，這些要點能幫助騎行者在下坡過程中有效控制車速，確保騎行安全，減少意外發(fā)生的可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）