調(diào)節(jié)座椅需綜合考慮多方面因素，按一定步驟進(jìn)行。首先要在停車熄火狀態(tài)下操作，先調(diào)整坐姿，讓臀部貼緊椅背、背部挺直。接著調(diào)節(jié)座椅高低，確保視線良好且不碰頭；再調(diào)整位置遠(yuǎn)近，使打方向盤和踩踏板都靈活自如；靠背角度以手腕能搭在方向盤上端為宜；頭枕高度最好與眼眉齊平。如此精細(xì)調(diào)節(jié)，方能找到舒適又安全的座椅狀態(tài)。

調(diào)節(jié)座椅高低時(shí)，不同身高的駕駛者需求不同。身材較高的人，要避免座椅過(guò)高，不然頭部易碰到車頂，且駕駛過(guò)程中會(huì)有壓迫感；身材較矮的駕駛者，需將座椅適當(dāng)調(diào)高，保證視線不被方向盤遮擋，能清楚看到儀表盤上的各類信息以及前方的道路狀況，一般以能看到車輛發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后部邊緣為佳 。

調(diào)整座椅位置遠(yuǎn)近也很關(guān)鍵。通過(guò)座位下方的調(diào)節(jié)按鈕來(lái)操作，當(dāng)手臂伸直時(shí)，手腕恰好能搭在方向盤正上方，同時(shí)雙腳前腳掌自然搭在踏板上，膝蓋保持略彎的狀態(tài)，并且在將踏板踩到底后，腿部不會(huì)完全伸直，這樣的距離能讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中打方向盤順暢，腳踩踏板也靈活。

靠背角度同樣不容忽視，以人體軀干和大腿成95°到105°之間為宜，此時(shí)下壓操縱桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，能有效減輕駕駛疲勞。當(dāng)我們調(diào)節(jié)到手腕剛好能搭在方向盤上端的位置時(shí)，通常就是比較合適的靠背角度，這樣在駕駛時(shí)身體能保持舒適的姿態(tài)。

頭枕高度調(diào)節(jié)也有講究，手動(dòng)調(diào)節(jié)的頭枕只能單向調(diào)高度，自動(dòng)調(diào)節(jié)的則能在二維方向自動(dòng)調(diào)節(jié)，理想狀態(tài)是頭枕高度和眼眉在一條線，后腦與頭枕距離不超10厘米，讓后腦勺盡可能貼近頭枕，為駕乘人員提供更好的安全保護(hù)。

總之，調(diào)節(jié)座椅是個(gè)細(xì)致活，涉及高低、前后、靠背角度、頭枕高度等多個(gè)方面。每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，相互影響，只有調(diào)節(jié)到合適的狀態(tài)，才能讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中更加舒適、安全，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）