汽車甩尾操作方法多樣，原因也較為復(fù)雜。操作上，可在入彎時(shí)迅速踩放離合讓驅(qū)動(dòng)輪瞬間失抓地力，配合剎車與方向盤側(cè)滑；或入彎重力踩剎車同時(shí)換擋，配合方向盤甩尾等。原因包括左右剎車不平均、后輪比前輪提前剎車、輪胎抓地力減弱、機(jī)械鼓式剎車系統(tǒng)故障以及汽車缺乏穩(wěn)定系統(tǒng)等?？傊ξ膊僮餍柚?jǐn)慎，了解其方法與原因，才能更好地控制車輛。

在具體操作方法上，還有一些實(shí)用技巧。比如直路行駛中拉起手剎之后迅速打方向，或者在轉(zhuǎn)彎過程中拉手剎，都有可能實(shí)現(xiàn)甩尾效果。也可以在直路行駛時(shí)猛踩剎車后快速打方向，轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車同樣可行。另外一種經(jīng)典操作步驟是，先將方向打滿，踩住離合，掛入一檔，接著深踩油門，讓轉(zhuǎn)速保持在5000轉(zhuǎn)以上，隨后迅速抬起離合并將油門踩到底，同時(shí)把方向打死，并且要留意讓轉(zhuǎn)速表針始終處于紅色區(qū)域內(nèi) 。

從原因角度深入剖析，左右剎車不平均這種情況，會(huì)導(dǎo)致車輛兩側(cè)制動(dòng)力不同，使得車尾向一側(cè)偏移進(jìn)而甩尾。后輪比前輪提前剎車，會(huì)讓后輪先失去滾動(dòng)能力，產(chǎn)生滑動(dòng)趨勢，引發(fā)甩尾。輪胎抓地力減弱是個(gè)常見因素，長時(shí)間使用或過度磨損，都會(huì)降低輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致后輪容易失去抓地力從而甩尾。機(jī)械鼓式剎車系統(tǒng)故障，特別是在濕滑路面上，制動(dòng)效果不穩(wěn)定，也容易使車輛出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。而汽車缺乏穩(wěn)定系統(tǒng)，無法及時(shí)對(duì)車輛的異常姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，增加了甩尾的可能性。

汽車甩尾無論是操作方法還是引發(fā)原因，都涉及到車輛的多個(gè)方面。掌握這些知識(shí)，能讓駕駛者在面對(duì)特殊路況或駕駛需求時(shí)，更科學(xué)地應(yīng)對(duì)，保障行車安全的同時(shí)，也能在合規(guī)合法、安全的前提下，體驗(yàn)到獨(dú)特的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）