遇到后輪側(cè)滑時，應(yīng)向車輛側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動方向盤。車輛行駛中后輪側(cè)滑情況偶有發(fā)生，此時若反向猛打方向盤，只會加劇側(cè)滑程度。而向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動方向盤，能讓車輛逐漸恢復(fù)穩(wěn)定。比如后輪向左打滑，車尾左擺，此時向左打方向可擺正車頭。同時，操作過程中要避免大幅加油或猛踩剎車，待后輪擺正車身拉直，立即回正方向盤并輕加油門。

當(dāng)車輛在行駛過程中遭遇后輪側(cè)滑，這一操作的關(guān)鍵就在于順勢而為。因為當(dāng)后輪出現(xiàn)側(cè)滑狀況時，車輛的行駛方向已經(jīng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，若是逆勢操作方向盤，車輛的失控狀態(tài)將會愈發(fā)嚴(yán)重。以向右的后輪側(cè)滑為例，此時車尾向右擺動，車頭則有向左偏移的趨勢，迅速且適度地向右轉(zhuǎn)動方向盤，能使車輛的行駛方向逐漸與車輪的指向趨于一致，從而有效降低側(cè)滑的程度。

在轉(zhuǎn)動方向盤的過程中，對于油門和剎車的控制同樣至關(guān)重要。大幅度加大油門，會使車輛獲得更大的驅(qū)動力，而在側(cè)滑狀態(tài)下，這極有可能進(jìn)一步加大后輪與地面之間的滑動，讓側(cè)滑愈發(fā)難以控制；猛踩剎車則會使車輛的制動力分配失衡，尤其是在高速行駛或者路面附著力較低的情況下，很可能導(dǎo)致車輛發(fā)生甩尾甚至翻車等嚴(yán)重事故。

此外，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）能在車輛行駛中有效預(yù)防失控。該系統(tǒng)基于剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）升級而來，通過多個傳感器實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)側(cè)滑等危險趨勢時，控制模塊會及時干預(yù)。日常駕駛建議保持 ESC 開啟，僅在特定專業(yè)場景下才考慮關(guān)閉。

總之，面對后輪側(cè)滑，精準(zhǔn)的方向盤操作、合理的油門剎車控制，再加上必要時借助車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，才能最大程度保障車輛行駛安全，使車輛平穩(wěn)度過危險狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）