柴油機加入汽油會引發(fā)諸多問題，嚴重損害發(fā)動機及相關(guān)部件。汽油與柴油的特性不同，柴油機加入汽油后，易導(dǎo)致發(fā)動機爆震，破壞正常工作秩序。同時，汽油無法為柴油噴射系統(tǒng)提供足夠潤滑，會加速部件磨損。若加入的汽油量較多，不僅汽車加速無力，還可能致使三元催化器迅速失效、堵塞，進而引發(fā)一系列故障，大幅縮短發(fā)動機使用壽命。

當柴油機中加入汽油后，燃燒室內(nèi)的情況會變得十分糟糕。由于汽油的燃點比柴油高，在柴油機的壓縮比環(huán)境下，汽油難以像柴油那樣正常有序地燃燒，就會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。爆震就如同發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生了一次次小型“爆炸”，這種異常的沖擊會嚴重影響發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，破壞發(fā)動機內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)。

柴油噴射系統(tǒng)也會深受其害。該系統(tǒng)原本是為柴油的特性設(shè)計，需要柴油提供良好的潤滑來保證部件正常工作。然而汽油的潤滑性能遠遠不及柴油，一旦汽油進入噴射系統(tǒng)，系統(tǒng)中的油泵、噴油嘴等精密部件，就會因為潤滑不足，在相互摩擦中快速磨損。長此以往，這些部件的性能會下降，甚至直接損壞。

而且，大量汽油進入柴油機后，隨著廢氣排出，會對三元催化器造成致命打擊。在短短幾個小時內(nèi)，三元催化器就會迅速失效、堵塞。這不僅會導(dǎo)致排氣背壓升高，讓廢氣難以順暢排出，還會使進氣效率不足，影響發(fā)動機的正常進氣量，讓發(fā)動機無法獲得足夠的氧氣進行充分燃燒，動力大打折扣。

總之，柴油機加入汽油后患無窮，從發(fā)動機的燃燒過程到內(nèi)部部件，再到排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，都會受到不同程度的損害。所以在加油時，務(wù)必萬分小心，切不可讓這樣的錯誤發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）