小車前輪四輪定位中的左外傾角，是指左前輪安裝后，其上端向外傾斜，使左前輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直平面形成的角度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)角度并非讓車輪完全垂直于地面，而是有一個(gè)向外的傾斜。左外傾角有著重要作用，能讓轉(zhuǎn)向更輕便，還可減少外軸承和輪轂螺母的負(fù)荷。不過(guò)，若該角度不正確，會(huì)引發(fā)輪胎不正常磨損等問(wèn)題 。

在汽車行駛過(guò)程中，合適的左外傾角能提升駕駛操控體驗(yàn)，有效減輕駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)所需的阻力，讓駕駛過(guò)程更加輕松流暢。同時(shí)，它能促使車輪緊密靠近輪轂內(nèi)軸承區(qū)域，合理分散外軸承和輪轂螺母所承受的負(fù)載，大大增強(qiáng)了行車的安全性。在早期的汽車設(shè)計(jì)中，設(shè)置左外傾角是為了補(bǔ)償軸承間隙，防止車輛在重載情況下，前輪出現(xiàn)內(nèi)傾現(xiàn)象而影響行駛穩(wěn)定性。

從現(xiàn)代汽車技術(shù)角度來(lái)看，左外傾角與主銷外傾角協(xié)同工作，能夠有效減少主銷偏移，進(jìn)一步提升車輛的轉(zhuǎn)向性能。隨著輪胎技術(shù)的不斷發(fā)展變化，現(xiàn)代車輛對(duì)于左外傾角的控制愈發(fā)精確。這是因?yàn)椴划?dāng)?shù)淖笸鈨A角設(shè)置會(huì)帶來(lái)諸多負(fù)面影響，例如正外傾角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面外側(cè)周緣過(guò)早出現(xiàn)磨損；而負(fù)外傾角過(guò)大，則會(huì)造成輪胎胎面內(nèi)側(cè)周緣的磨損，同時(shí)還可能增加滾動(dòng)阻力。

按照輪胎坐標(biāo)系規(guī)定，當(dāng)汽車向右前方行駛時(shí)，左前輪通常具有負(fù)外傾角。正常情況下，車輪外傾角大多在 1 度 - 2 度之間。而且，檢查左外傾角并非易事，往往需要拆下車輪等進(jìn)行一系列操作；調(diào)整時(shí)，一般在左側(cè)從后面調(diào)整調(diào)整桿 。

總之，小車前輪四輪定位中的左外傾角，看似只是一個(gè)小小的傾斜角度，卻對(duì)汽車的行駛安全、操控性能以及輪胎壽命等方面都有著舉足輕重的影響。了解它的原理和作用，有助于車主更好地保養(yǎng)和使用車輛，確保行車過(guò)程的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）