小車前輪四輪定位中的左外傾角，是指左前輪安裝后，其上端向外傾斜，使左前輪旋轉平面與垂直平面形成的角度。簡單來說，這個角度并非讓車輪完全垂直于地面，而是有一個向外的傾斜。左外傾角有著重要作用，能讓轉向更輕便，還可減少外軸承和輪轂螺母的負荷。不過，若該角度不正確，會引發(fā)輪胎不正常磨損等問題 。

在汽車行駛過程中，合適的左外傾角能提升駕駛操控體驗，有效減輕駕駛員轉向時所需的阻力，讓駕駛過程更加輕松流暢。同時，它能促使車輪緊密靠近輪轂內軸承區(qū)域，合理分散外軸承和輪轂螺母所承受的負載，大大增強了行車的安全性。在早期的汽車設計中，設置左外傾角是為了補償軸承間隙，防止車輛在重載情況下，前輪出現(xiàn)內傾現(xiàn)象而影響行駛穩(wěn)定性。

從現(xiàn)代汽車技術角度來看，左外傾角與主銷外傾角協(xié)同工作，能夠有效減少主銷偏移，進一步提升車輛的轉向性能。隨著輪胎技術的不斷發(fā)展變化，現(xiàn)代車輛對于左外傾角的控制愈發(fā)精確。這是因為不當的左外傾角設置會帶來諸多負面影響，例如正外傾角過大，會導致輪胎胎面外側周緣過早出現(xiàn)磨損；而負外傾角過大，則會造成輪胎胎面內側周緣的磨損，同時還可能增加滾動阻力。

按照輪胎坐標系規(guī)定，當汽車向右前方行駛時，左前輪通常具有負外傾角。正常情況下，車輪外傾角大多在 1 度 - 2 度之間。而且，檢查左外傾角并非易事，往往需要拆下車輪等進行一系列操作；調整時，一般在左側從后面調整調整桿 。

總之，小車前輪四輪定位中的左外傾角，看似只是一個小小的傾斜角度，卻對汽車的行駛安全、操控性能以及輪胎壽命等方面都有著舉足輕重的影響。了解它的原理和作用，有助于車主更好地保養(yǎng)和使用車輛，確保行車過程的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）