計(jì)算油耗可使用公式“百公里油耗=加油量÷行駛里程×100 ”。具體而言，先加滿油箱并記錄此時(shí)的里程數(shù)，正常駕駛一段時(shí)間后再次加滿油箱，記錄新里程數(shù)與加油量，用新里程數(shù)減去之前的里程數(shù)得到行駛里程，將加油量除以行駛里程再乘以100，就能得出百公里油耗。此方法簡單直接，能讓車主清晰了解車輛的燃油消耗情況 。

在實(shí)際操作中，還有一些要點(diǎn)需要注意。為了讓計(jì)算結(jié)果更精準(zhǔn)可靠，建議多次測量取平均值。因?yàn)椴煌鸟{駛條件，像高速行駛、市區(qū)擁堵路況、是否使用空調(diào)等，都會對油耗產(chǎn)生影響。所以在測試時(shí)，最好注明當(dāng)時(shí)的路況等信息。同時(shí)，單位一定要統(tǒng)一，燃油量用“升”，里程用“公里” 。

除了經(jīng)典的手工計(jì)算法，車載電腦數(shù)據(jù)解析也是一種方式。現(xiàn)代汽車一般通過流量計(jì)能實(shí)時(shí)測算油耗數(shù)據(jù)。不過，冷啟動前3分鐘的油耗數(shù)據(jù)通常暫不納入統(tǒng)計(jì)，而且部分車型怠速油耗會單獨(dú)計(jì)入“附件消耗”。所以，為了保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，建議每月用手工計(jì)算的方式核對一下。

另外，工信部油耗是一個(gè)參考指標(biāo)，但實(shí)際油耗往往會比這個(gè)數(shù)值高。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示城市通勤油耗通常比NEDC標(biāo)準(zhǔn)高3L，一般來說，工信部油耗需上浮15%-25% 。

總之，計(jì)算油耗的方法多樣，各有特點(diǎn)。經(jīng)典手工計(jì)算法雖稍顯繁瑣，但能直觀、準(zhǔn)確地反映車輛實(shí)際油耗情況；車載電腦數(shù)據(jù)解析方便快捷，但需要定期核對；而了解工信部油耗與實(shí)際油耗的差異，能讓我們對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有更全面的認(rèn)識。掌握這些計(jì)算油耗的方法，有助于車主更好地了解車輛的燃油消耗狀況，合理規(guī)劃出行，還能通過對比不同階段的油耗，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛可能存在的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）