汽車輪轂電鍍一般要?dú)v經(jīng)檢測、整形填充（按需）、脫漆、拋光打磨、清洗浸泡、噴芥子漆、電鍍、噴面漆、鹽霧測試等步驟。檢測是為查看輪轂是否變形等，有問題需先處理；整形填充可采用鋁合金熔焊技術(shù)填補(bǔ)缺口；脫漆是去除腐蝕老化的油漆；拋光打磨讓表面平整有質(zhì)感；清洗浸泡經(jīng)五道程序；噴芥子漆為電鍍提供附著基礎(chǔ)；電鍍、烘烤是核心環(huán)節(jié)；噴面漆能提升硬度；鹽霧測試檢測質(zhì)量。

輪轂電鍍的第一步檢測至關(guān)重要，通過細(xì)致檢查，能精準(zhǔn)判斷輪轂是否存在變形、上下跳動或左右擺動等問題，若有此類狀況，需先進(jìn)行車輪動平衡處理，確保后續(xù)電鍍流程的順利開展。

整形填充環(huán)節(jié)，當(dāng)輪轂出現(xiàn)縫隙與變形時，鋁合金熔焊技術(shù)便派上用場，它能有效填補(bǔ)缺口，讓輪轂恢復(fù)如初，為后續(xù)工序奠定良好基礎(chǔ)。

脫漆這一步驟，運(yùn)用專業(yè)設(shè)備將腐蝕老化的油漆徹底去除，這不僅保證了輪轂的穩(wěn)定性，還能提升其耐久性。緊接著的拋光打磨可不簡單，通過砂輪處理與精細(xì)的拋光技術(shù)，能讓輪轂表面光滑如鏡，螺絲孔和氣門孔的凹凸情況也能得到顯著改善，盡顯細(xì)節(jié)之美。

清洗浸泡需經(jīng)過五道嚴(yán)謹(jǐn)工序，旨在全方位去除表面的污漬與雜質(zhì)，為輪轂提供一個純凈的“基底”。隨后進(jìn)行的噴芥子漆，采用粉末噴涂技術(shù)，增強(qiáng)了輪轂的硬度與附著力，為關(guān)鍵的電鍍環(huán)節(jié)做好鋪墊。

電鍍與烘烤是輪轂電鍍的核心所在，將輪轂送入無塵電鍍生產(chǎn)線，經(jīng)過電鍍與烘烤固化，讓電鍍層牢固附著。完成電鍍后，噴面漆并再次烘烤，使輪轂硬度達(dá)到 2H 以上，提升其耐磨性能。

最后的鹽霧測試，是對輪轂電鍍質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)，通過模擬惡劣環(huán)境，檢測其耐鹽霧腐蝕性能是否達(dá)標(biāo)。

總之，汽車輪轂電鍍是一個復(fù)雜且精細(xì)的過程，每一步都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。只有嚴(yán)格按照這些步驟操作，才能為輪轂披上一層美觀且耐用的“外衣” ，提升汽車整體的美觀度與實(shí)用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）