高速駕駛想要最省油，需從駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)多方面入手。駕駛時(shí)要保持勻速，盡量處于經(jīng)濟(jì)車速（一般 60 - 110 公里/小時(shí)），避免急加速急剎車，學(xué)會(huì)預(yù)判路況提前松油門。合理運(yùn)用定速巡航，但特殊路況要靈活調(diào)整。車輛方面，減輕負(fù)載，清理后備箱雜物；保持正確胎壓，定期檢查；合理使用空調(diào)，高速超過(guò) 80 公里/小時(shí)關(guān)窗開(kāi)空調(diào)。如此種種，都能助力高速省油。

具體來(lái)說(shuō)，駕駛習(xí)慣的優(yōu)化是關(guān)鍵一步。在高速行駛過(guò)程中，要養(yǎng)成“預(yù)見(jiàn)性駕駛”的習(xí)慣，目光放遠(yuǎn)，提前觀察路況。比如前方出現(xiàn)紅燈或者車輛減速情況，提前松開(kāi)油門，讓車輛依靠慣性滑行，減少不必要的剎車操作。頻繁剎車不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)造成一定的磨損。

自動(dòng)擋車型的車主，要靈活運(yùn)用擋位。超車時(shí)可使用S檔，以獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但在正常行駛階段，前進(jìn)2檔或3檔就足以維持穩(wěn)定的車速，同時(shí)要避免大腳油門，保持輕柔的油門操作。

車速達(dá)到高速限定最低值后，可松開(kāi)油門利用慣性前行，當(dāng)感覺(jué)車速有所下降時(shí)，再輕輕踩下油門。這樣有節(jié)奏地控制油門，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)省油的工況下運(yùn)行。此外，定速巡航雖然是個(gè)好幫手，但遇到長(zhǎng)坡、上下坡頻繁、雨天或大風(fēng)天氣，以及車流密集的情況，最好提前解除，因?yàn)樵谶@些特殊路況下，人工合理控制油門往往能更精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)，從而達(dá)到省油的目的。

車輛狀態(tài)的保持同樣重要。首先要減少車輛負(fù)重，后備箱、車頂行李架等部位不要長(zhǎng)期放置過(guò)多雜物，每減輕一定重量，都能為降低油耗做出貢獻(xiàn)。其次，要保持正確的胎壓，按照車輛規(guī)定的胎壓進(jìn)行充氣，胎壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致油耗上升。另外，合理使用空調(diào)也不容忽視，當(dāng)車速低于80公里/小時(shí)，可以選擇開(kāi)窗通風(fēng)來(lái)降低車內(nèi)溫度；而當(dāng)車速超過(guò)80公里/小時(shí)，開(kāi)窗會(huì)增加風(fēng)阻，此時(shí)開(kāi)啟空調(diào)反而更省油，且空調(diào)溫度可設(shè)置在24 - 26℃，出風(fēng)口朝上。

總之，高速駕駛想要最省油，需要我們?cè)隈{駛習(xí)慣上多下功夫，同時(shí)關(guān)注車輛狀態(tài)，從各個(gè)細(xì)節(jié)入手，讓車輛始終保持在一個(gè)經(jīng)濟(jì)、高效的運(yùn)行狀態(tài)。這樣既能節(jié)省燃油成本，又能為環(huán)保出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）